Kualitas Tinggi Baru Diesel Injeksi Bahan Bakar Kepala Rotor 146400-2220 VE Kepala Rotor untuk Pompa Bahan Bakar Suku Cadang Mesin

Struktur lan prinsip kerja pompa diesel tekanan dhuwur beda-beda gumantung saka model. Saben silinder mesin diesel dilengkapi pompa diesel tekanan tinggi tipe plunger sing kapisah. Katup stopkontak diesel tradisional diganti dadi katup nyedhot diesel independen lan katup tusukan udara independen kanggo parkir. Mulane, komponen utama pompa diesel tekanan tinggi mesin diesel yaiku bagean lengan Plunger, bagean katup nyedhot diesel lan bagean katup tindikan udara.

Kauntungan saka pompa diesel tekanan dhuwur yaiku struktur iki bisa mesthekake yen mesin diesel tansah nggunakake bahan bakar tanpa ngganti diesel ing sembarang navigasi utawa negara parkir. Ing negara parkir, sirkulasi bahan bakar bisa digunakake kanggo memanasake pompa diesel lan injektor. Iki nyuda beban kerja kru mesin. Ing kahanan darurat, mesin diesel bisa dipeksa mandheg kanthi nyuntikake udara kontrol menyang katup tindikan udara.

Kerugian pompa bahan bakar tekanan dhuwur yaiku pompa injeksi bahan bakar iki ora duwe katup stopkontak bahan bakar. Nalika pasokan bahan bakar rampung, nalika chute ing plunger mbukak bolongan inlet / bali D, bahan bakar tekanan dhuwur ing pipa bahan bakar tekanan dhuwur bakal cepet bali maneh, sing bakal nyebabake tekanan ing inlet diesel / ruang bali B. fluctuates ganas. Kanggo nyuda fluktuasi tekanan bahan bakar diesel sajrone operasi, silinder penyerap kejut kudu dipasang ing awak pompa diesel tekanan tinggi. Iki bakal nggawe struktur kompleks pompa diesel tekanan dhuwur lan gedhe banget. Awak pompa sing cocog karo bolongan inlet / bali diesel dilengkapi jago anti-karat sing bisa diganti kanggo nyuda erosi lan karat sing disebabake dening bahan bakar ing pompa diesel tekanan tinggi lan awak pompa, lan nambah umur layanan tekanan dhuwur. pompa diesel.