Kualitas Tinggi Diesel Head Rotor 146403-9620 VE Pump Parts Rotor Head Spare Part
deskripsi produk
| Referensi.Kode | 146403-9620 |
| Aplikasi | / |
| MOQ | 2 PCS |
| Sertifikasi | ISO9001 |
| Panggonan Asal | Cina |
| Kemasan | Packing netral |
| Kontrol kualitas | 100% diuji sadurunge dikirim |
| Wektu timbal | 7 ~ 15 dina kerja |
| pambayaran | T / T, L / C, Paypal, Western Union utawa minangka syarat sampeyan |
Disassembly lan mriksa mesin diesel
A seri tartamtu saka mesin diesel wis dadi salah siji saka generator majeng amarga efficiency termal dhuwur, ekonomi dhuwur, linuwih lan gampang pangopènan.Bagéan obah utama saka pesawat generator diesel kalebu Déwan crankshaft, piston connecting rod Déwan, prewangan grumbulan utama, nyambungake rod prewangan grumbulan, etc. Crankshaft dilengkapi karo pindah nyopir kanggo drive camshaft, pump injeksi bahan bakar lan piranti tambahan sawijining .Poros transmisi dipasang ing kursi bantalan.Kursi bantalan kasusun saka omah, poros transmisi, bantalan gulung, cincin slip, cincin O, cincin penyegel poros, mur pengunci, sekrup soket heksagon internal, lan cincin penyetel.Kahanan poros transmisi yaiku penyesuaian.pangolahan kualitas.Ing ngisor iki bakal menehi katrangan rinci saka sawetara aspek kayata investigasi ing situs, analisis sabab, lan cara perawatan.Nalika set generator diesel beroperasi kanthi beban 700kW, poros penggerak pompa diesel tekanan tinggi mesin diesel pecah.Nalika gagal, mesin diesel wis mlaku kira-kira 1.000 jam.Pembongkaran lan pamriksa mesin diesel Sawise kacilakan kasebut, personel sing relevan langsung diatur kanggo mbongkar lan mriksa mesin diesel.Ditemokake yen poros penggerak pompa diesel tekanan dhuwur rusak ing antarane nut posisi lan kopling, lan ana tandha-tandha nyandhang lan karat ing fraktur.Priksa manawa rak pompa diesel tekanan dhuwur obah kanthi fleksibel lan nut flange transmisi pompa diesel tekanan dhuwur nyenyet lan ora kenthel.Priksa manawa ora ana obyek manca ing sudut V-shaped mesin diesel lan ora ana tandha ketok ketok ing poros drive pump.Copot tutup ngarep cilik mesin diesel lan priksa manawa baut pengikat gear transmisi pompa diesel tekanan dhuwur ora ngeculake.Kanthi manual nglakokake mesin diesel luwih saka rong giliran lan iku normal.Mirsani sistem gear ngarep-mburi.Ora ana kelainan ing tampilan lan rotasi saben komponen.Copot pompa banyu seger lan banyu segara., tutul lan priksa gear camshaft lan gear pump banyu.Ora ana kelainan ing bagean sing katon.Supaya kanggo neliti sabab saka Gagal, mbusak piranti transmisi pump diesel tekanan dhuwur lan kopling pump diesel tekanan dhuwur, lan ngatur kanggo bali menyang pabrik kanggo pengawasan.Sawise bali menyang pabrik, priksa poros drive pump.Ana jamming tipis ing rotasi manual, lan nut posisi gedhe ora ngeculke.Ora ana tandha slip ing antarane poros lan permukaan tapered flange.Déwan saka Déwan transmisi pump meets syarat lan ora ana kelainan.Mbongkar poros drive, lan bantalan ing loro ujung poros drive ora rusak.
