Kualitas Tinggi Diesel Injector 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injector untuk Denso Toyota Auto Parts

Desain lan analisis injektor bahan bakar multi (bagean 2)

Kanggo ngrampungake norma emisi anyar, dadi wajib nggunakake teknologi canggih sistem injeksi bahan bakar kanggo ngganti sistem karburator tradisional. Bentenipun utama antarane injector bahan bakar lan karburator adhedhasar kasunyatan sing karburator gumantung ing meksa kurang induce dening aliran udhara nyedhot liwat venturi kanggo tarik bahan bakar kanggo nyawiji karo stream online.Ing cilik saka injector bahan bakar. , bahan bakar bertekanan saka pompa bahan bakar disuntikake liwat nozzle cilik ing tekanan dhuwur.

Jumlah bahan bakar sing digunakake ing macem-macem peralatan pembakaran adhedhasar macem-macem faktor eksternal lan internal, kalebu beban mesin, wektu injeksi, daya output, jinis, jumlah, lan sifat bahan bakar, lan kahanan lingkungan. Mbukak lan nutup injektor ditindakake kanthi cara listrik, mekanik, hidrolik, lan elektromekanik. Adaptasi saka injector nemoni kekurangan sing signifikan ing bentuk siklus bahan bakar kanggo kontrol injeksi siklus.

Siji pendekatan kanggo ngatasi masalah ing ndhuwur yaiku nggunakake katup solenoid ing injektor unit kanggo ngontrol bukaan lan nutup nozzle supaya bisa beda-beda jumlah bahan bakar lan wektu injeksi bahan bakar sajrone siklus. Masalah sekunder yaiku kekurangan sumber daya bahan bakar fosil kanthi cepet sing mbutuhake golek bahan bakar alternatif sing resik lan ramah lingkungan. Bahan bakar alternatif sing njanjeni yaiku gas alam, LPG, gas produser, biogas, alkohol, asetilena, lan minyak nabati.

Gary; et al. [1] vide US paten nomer 5.419.492 ngembangaken injektor bahan bakar unit elektromagnetik sing dikontrol dening kumparan solenoid kanggo nyedhiyakake pangukuran sing tepat lan injeksi bahan bakar sing dibutuhake. Vardeet al. [2] nganakake studi eksperimen nggunakake mesin SI silinder tunggal kanthi injektor bahan bakar hidrogen elektronik.