Kualitas Tinggi Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA144P830 untuk Abarth, Toyota

Analisis kenapa nozzle injektor macet ing injektor.(bagean 4)

Item tes sing ora nyukupi syarat desain ing data yaiku: 1) Kesenjangan sing cocog saka rong nomer stempel baja luwih gedhe tinimbang nilai desain;

2) Ing atose lumahing lan roughness saka bolongan utama muncung saka rong nomer perangko baja ora ketemu syarat desain.Atose lumahing No. HHM luwih murah tinimbang nilai desain;

3) Roundness tutup jarum lan nozzle saka baja stamp No HHM ngluwihi syarat desain;

4) Isi C lan V saka bahan tutup jarum saka loro prangko baja luwih murah tinimbang syarat standar nasional, lan prangko baja dhisikan No. HD nozzle C isi 0,20% rada luwih saka syarat standar nasional.

5 Kesimpulan Bisa dideleng saka foto katup jarum sing macet (Gambar 2) wis ana endapan karbon sing kandel ing permukaan tutup jarum, mula bisa dianggep yen jarak sing cocog pasangan katup jarum wis metu saka toleransi. , lan inclination saka tutup jarum ing muncung ngluwihi Amarga sawetara desain, lumahing conical ing mburi ngarep tutup jarum ora bisa andal disegel.suhu dhuwur
Gas tekanan dhuwur mlaku kanthi retrograde liwat orifice muncung menyang rongga lenga kopling kanggo ngasilake celengan karbon, sing pungkasane bakal nyebabake kopling tetep nalika celengan karbon mundhak.Kajaba iku, atose lumahing lan roughness saka bolongan utama saka muncung ora nyukupi syarat desain, supaya Déwan tutup jarum luwih kamungkinan kanggo kena pengaruh dening celengan karbon lan nimbulaké stagnasi.