< img dhuwur = "1" width = "1" style = "tampilan: ora ana" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China China Made High Quality Common Rail Diesel / Fuel Injector NozzleDLLA144P191 FOR CUMMINS ENGINE pabrik lan manufaktur |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAK KAMI

China Made Kualitas Tinggi Common Rail Diesel/Fuel Injector NozzleDLLA144P191 UNTUK CUMMINS ENGINE

Detail Produk:

  • Panggonan Asal:CHINA
  • Jeneng merek: CU
  • Sertifikasi:ISO9001
  • Nomer Model:DLLA144P191
  • kahanan:Anyar
  • Ketentuan Pembayaran & Pengiriman:

  • Jumlah Pesanan Minimal:6 Piece
  • Rincian kemasan:Packing Netral
  • Wektu Pangiriman:3-5 dina kerja
  • Syarat-syarat pembayaran:T/T, L/C, Paypal
  • Kapabilitas sumber:10000
  • Detail Produk

    Tag produk

    rincian produk

    13 DLLA144P191 DLLA144P191 04 DLLA144P191 03 DLLA144P191 01

    Jeneng Produce DLLA144P191
    Model Engine /
    Aplikasi /
    MOQ 6 pcs / Rembugan
    Kemasan Kemasan Kotak Putih utawa Keperluan Pelanggan
    Wektu timbal 7-15 dina kerja sawise konfirmasi pesenan
    pambayaran T / T, PAYPAL, minangka pilihan sampeyan

    Analisis kenapa nozzle injektor macet ing injektor.(bagean 1)

    1 Konfirmasi item tes

    Liwat analisis kemungkinan alasan kanggo nempel perakitan katup jarum muncung, diputusake kanggo nganakake serangkaian inspeksi lan analisis ing perakitan nozzle sing salah.Item inspeksi khusus kaya ing ngisor iki:

    1) Priksa reresik sing cocog karo kopling lan pas saka permukaan jog tutup jarum;

    2) Ngukur maneh roundness, cylindricity, roughness, lan atose lumahing tutup jarum sawise reresik (njabut teyeng lumahing, etc.);

    3) Cleaning (mbusak lumahing teyeng, etc.)

    4) Disect tutup jarum lan muncung, lan nindakake inspeksi pewarnaan ing lumahing kawin tutup jarum lan muncung;

    5) Kirimake katup jarum lan muncung kanggo inspeksi metalografi, ngukur rasio Impurity.

    2 asil tes
    2.1 Asil pangukuran diameteripun njaba saka lumahing pas katup jarum lan diameteripun njero saka lumahing pas muncung ditampilake ing Tabel 1. Antarane wong-wong mau, malah bagean karo nomer cap HHM ora diinstal lan mlaku.Saka data pangukuran, bisa dideleng manawa celah pas saka rong set kopling luwih gedhe tinimbang nilai desain, bunder saka bolongan njero tutup jarum lan nozzle kanthi nomer cap HD kabeh nyukupi syarat desain, lan roundness saka bolongan utama tutup jarum lan nozzle karo nomer cap HHM ngluwihi desain Mbutuhake.Tlatah permukaan tutup jarum kanthi nomer stempel baja HD relatif serius, lan permukaan sing pas ora bisa dipriksa.Kahanan tartamtu ditampilake ing Figure2.

    Permukaan pas katup jarum kanthi nomer cap baja HHM luwih akeh, kanthi bandwidth kira-kira 2mm, kaya sing ditampilake ing Gambar 3 (lumahing kawin bakal dadi luwih peteng sawise pasangan rada lemah, supaya sampeyan bisa mriksa kondisi pas).Kajaba iku, sudut kerucut ing mburi ngarep tutup jarum diukur, lan desain mbutuhake sudut kerucut 91 ° ± 5 '.Sudut jarum saka nomer segel baja sing diwiwiti HHM yaiku 91 ° 1 ', lan sudut tutup jarum saka nomer stempel baja sing diwiwiti HD yaiku 91 ° 2', sing cocog karo syarat gambar kasebut.


  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen sampeyan ing kene lan kirimake menyang kita