Kualitas Tinggi Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA150P784

1. disassembly acak.Akurasi pangolahan lan perakitan perakitan nozzle bahan bakar banget ketat, kajaba pancen perlu, ora bisa dibongkar kanthi karsa.Mbusak lan nginstal sapisan bisa nyepetake umur layanan kanthi puluhan utawa malah atusan jam.Kajaba iku, amarga disassembly lan instalasi sing ora bener, bisa uga ana benjolan, rereget, goresan utawa malah deformasi, sing bakal ngrusak kinerja lan nyuda umur layanan.2. Reresik sing ora bener.Bagian muncung bahan bakar dicampur karo bagean liya kanggo ngresiki, nyebabake nabrak lan goresan ing permukaan kerja bagean: nggunakake cairan pembersih sing ora resik, utawa malah dirakit tanpa ngresiki: bagean anyar gampang kena kontaminasi karo lenga anti-karat yen ora. sak tenane di resiki Impurity abrasive, tambah nyandhang utawa penyitaan.3 Ngrakit ora bener.Kanggo nyegah bocor lenga, tutup nyenyet saka muncung bahan bakar wis over-tightened, supaya muncung bahan bakar kena tekanan gedhe banget lan deformed.Akurasi sing cocog dirusak, lan bagean sing rusak amarga gerakan diblokir.4 Tekanan injeksi bahan bakar ora diatur kanthi bener.Nalika ngganti nozzle bahan bakar utawa nyetel tekanan injeksi bahan bakar, yen tekanan injeksi bahan bakar kurang utawa dhuwur banget, urip layanan bagean nozzle bahan bakar bakal shortened, utamané nalika tekanan injeksi bahan bakar dhuwur banget, nozzle bahan bakar bakal dadi rusak.Nyandhang bagean malah intensified.5 Kualitas bahan bakar ora apik.Yen bahan bakar inferior digunakake, kinerja lubricating sawijining, kinerja sealing lan viskositas ora bisa nyukupi syarat panggunaan, kang bakal nimbulaké jumlah gedhe saka celengan karbon lan bentet liyane ing muncung bahan bakar.Kajaba iku, praktik sing salah kayata bahan bakar sing ora diresiki, karusakan ing piranti panyaring bahan bakar, utawa mbusak unsur panyaring bakal nyepetake umur layanan perakitan nozzle bahan bakar.