ZQYM 318A Machine Test Bench 12psb Diesel Fuel Injection Pump Mesin Kalibrasi

Keperluan operasi bangku uji pompa injeksi bahan bakar
1. Instalasi pompa tekanan dhuwur sing dites ing bangku test
Pompa tekanan dhuwur dipasang ing rel pandhuan saka workbench liwat piranti clamping khusus. Pucuk ngarep pompa tekanan dhuwur disambungake karo sambungan universal bangku uji liwat kopling. Nalika nginstal, kudu mesthekake yen camshaft saka pompa tekanan dhuwur iku coaxial karo poros drive bench test, sing bisa digayuh kanthi nginstal pad khusus ing antarane pompa tekanan dhuwur lan rel pandhuan. Sawise fiksasi awal, nguripake dial saka gabungan universal kanggo 1 kanggo 2 giliran, lan yen krasa Gamelan, ngencengi bolts gedhe lan perkakas ing pungkasan. Sawise instalasi, pompa tekanan dhuwur kudu mlaku kanthi lancar lan bebas, dadi padhet lan dipercaya, lan ora ana getaran utawa longgar.
2. Wiwiti lan mati saka bench test
Sambungake sumber daya telung fase menyang bangku test, nguripake gagang kontrol kacepetan menyang nul, pencet tombol wiwitan motor (ijo), lan motor bisa miwiti. Nalika mandheg, nguripake gagang kontrol kacepetan kanggo ngurangi kacepetan dial menyang nul, banjur pencet tombol mandeg (abang), supaya ora mandheg ing kacepetan dhuwur, ngrusak bench test lan nimbulaké kacilakan nalika miwiti sabanjuré.
3. pangaturan kacepetan saka bench test
Miturut kacepetan lan arah sing dibutuhake, pilih gear saka gearbox, lan nguripake gagang kontrol kacepetan kanggo ngganti kacepetan. Sing luwih gedhe sudut horisontal defleksi saka gagang kontrol kacepetan, luwih cepet kacepetan.
4. Regulasi tekanan sistem bahan bakar
Tekanan ing sistem bahan bakar diatur kanthi katup pengatur tekanan. Tekanan bisa diatur ing sawetara 0-0.6 MPa nalika handwheel diuripake clockwise, lan meksa bisa diatur ing sawetara 0-6 MPa nalika diuripake counterclockwise. Minyak tekanan dikirim saka gabungan pasokan minyak saka bangku uji menyang pompa tekanan dhuwur sing diuji liwat pipa minyak.
5. Kontrol suhu bahan bakar
Nalika suhu bahan bakar luwih murah tinimbang 40 ° C, puterake tutup tutup pemanasan searah jarum jam kanggo nambah suhu bahan bakar. Nalika suhu bahan bakar tekan 40 ° C, langsung nutup tutup pemanas kanggo mungkasi panas.
3 Pangopènan lan pangopènan bench test
(1) Supaya kanggo mesthekake akurasi test bench test, mriksa meksa mbukak saka injector bahan bakar standar kerep, kang kudu 17,5 MPa; ajeg mriksa uniformity saka injector bahan bakar standar, yen ana prabédan, nyetel meksa mbukak kanggo mbenerake Calibrate, yen ora bisa, ngganti injector standar.
(2) Bahan bakar sing digunakake ing tes kudu lenga diesel entheng sing wis endapan luwih saka 48 jam. Nalika debugging 500 pompa injeksi bahan bakar utawa sawise 400 jam operasi, lenga anyar kudu diganti. Nalika ngganti lenga, ngresiki tangki bahan bakar lan saring nganggo minyak tanah. 30 # utawa 46 # lenga turbin uap kudu ditambahake menyang gearbox lan transmisi hydraulic terus-terusan variabel. Nyuntikake lenga mekanik 40 # utawa lenga mekanik 150 # menyang gearbox, level lenga ora kudu luwih murah tinimbang siku ngisi minyak, lan ganti saben 400 jam utawa setengah taun. Bantalan ing kursi tachometer kudu kerep dilumuri karo lenga mekanik utawa lenga turbin. Nalika ngisi bahan bakar, copot jam tangan mekanik lan suntik lenga pelumas saka bolongan kursi tachometer.
(3) Sadurunge miwiti, paling apik nggunakake tuas kanggo muter dial nganti motor lan pompa sumber bahan bakar muter bebarengan, lan banjur miwiti operasi.
(4) Aja ngalih pindah utawa miwiti bench test ing kacepetan dhuwur sak operasi saka bench test, digunakake hydraulic terus-terusan transmisi utawa pindah bakal rusak. Nalika ngoperasikake gagang kontrol kacepetan, kacepetan kudu tambah utawa mudhun alon-alon lan ajeg, lan kacepetan ora kudu dilakokno kanthi cepet. Nalika mateni, kacepetan kudu disetel menyang nol, supaya ora ngrusak sistem transmisi lan mengaruhi umur layanan.