Akeh wong sing nganggep manawa mobil ngonsumsi bahan bakar suwene suwe, nanging nyatane ora ana hubungane antarane umur mobil lan konsumsi bahan bakar.Konsumsi bahan bakar mobil ditemtokake dening akeh faktor, nanging anggere kita nindakake ing saben dina Pangopènan lan panggantos saka sawetara bagean mobil bisa èfèktif nyegah bagean mobil iki saka "nyolong lenga", saéngga ngurangi konsumsi bahan bakar mobil. .
Ban.Aja mikir yen ban ora ana hubungane karo konsumsi bahan bakar.Nalika tekanan ban kurang, area kontak ing antarane ban lan lemah bakal gedhe banget, sing ora mung nambah konsumsi bahan bakar lan nyandhang, nanging uga nyebabake karusakan ing tembok ban lan nambah risiko ban bocor nalika nyopir. kacepetan dhuwur..lenga mesin Prancis Yacco menehi saran yen sampeyan nemokake jarak ngusapake saka mobil wis suda Ngartekno sak nyopir, sampeyan kudu mriksa apa meksa online saka ban meets standar meksa online.Tekanan ban normal sekitar 2.5bar, sing bisa dikurangi 0.1bar nalika musim panas.Uga elinga kanggo mriksa tingkat nyandhang ban.Yen ban wis rusak banget, skidding bakal kerep, lan konsumsi bahan bakar uga bakal mundhak.Umumé, sampeyan kudu ngganti set ban anyar saben 50.000 kilometer.
Bolongan Busi.Masalah karo busi biasane disebabake dening tambah celengan karbon utawa tuwa liwat dangu, asil ing nyuda ing energi kontak lan stabilitas kontak, lan nambah konsumsi bahan bakar.Umumé, umur busi resistansi 20.000 kilometer, umur busi platinum 40.000 kilometer, lan umur busi iridium bisa nganti 60.000-80.000 kilometer.Mulane, busi ora kudu rusak kanggo ngganti.Bakal ana jarak tempuh sing disaranake amarga sanajan busi durung rusak kabeh, efisiensi kontak bakal mudhun.Kanggo njamin kontak normal, dianjurake kanggo ngganti.
Katalisis telung arah, sensor oksigen.Konverter katalitik telung arah minangka bagean penting saka emisi mobil lan pembakaran mesin, sing bisa nyuda emisi polutan lan nyukupi standar emisi sing dibutuhake negara;sensor oksigen dipasang ing konverter katalitik telung arah, utamane kanggo ndeteksi oksigen ing Konsentrasi gas exhaust, lan ngirim sinyal umpan balik menyang ECU, banjur ECU ngontrol nambah utawa nyuda jumlah injeksi bahan bakar saka injector. , supaya bisa ngontrol rasio udara-bahan bakar campuran sing cedhak karo nilai teoritis.Mulane, yen ana masalah karo sensor oksigen, gas campuran gampang dadi sugih banget, kang bakal nimbulaké Tambah ing konsumsi bahan bakar, lan telung cara catalytic converter umume ora gampang rusak.
Sensor Oksigen.Sensor oksigen minangka komponen keramik sing ana ing pipa knalpot mesin, sing digunakake kanggo ndeteksi lan ngontrol rasio oksigen lan bahan bakar.Sawise nggunakake sensor oksigen kanggo dangu, komputer saka sistem injeksi bahan bakar elektronik ora bisa njaluk informasi saka konsentrasi oksigen ing pipe exhaust, lan konsentrasi saka dicampur ing engine kathah dhuwur, lan konsumsi bahan bakar uga. mundhak.Mulane, kondisi sensor oksigen kudu dipriksa kanthi rutin, lan biasane kudu diganti nalika 80.000 nganti 110.000 kilometer.
Sistem rem.Yen konsumsi bahan bakar mundhak, sampeyan bisa mriksa sistem rem, amarga yen bantalan rem ora bali, resistance nyopir bakal nambah.Kajaba iku, yen gembong muter abnormally, kacepetan kendaraan bakal kena pengaruh, kang mimpin kanggo nambah konsumsi bahan bakar.
Filter udara, saringan bensin.Yen panyaring hawa reged banget, bakal mengaruhi efek intake, campuran ing mesin ramping banget lan pembakaran ora cukup, daya bakal mudhun, lan konsumsi bahan bakar bakal mundhak.Nalika saringan uap reged, bakal menehi sinyal kesalahan kanggo unit kontrol, asil ing konsumsi bahan bakar tambah, supaya unsur Filter kudu diganti ing wektu sawise tekan sawetara kilometer.
Kopling.Nalika nyopir, kopling nyelip.Contone, kacepetan 50KM tambah menyang gear 5 lan akselerator dipencet hard.Yen kacepetan mundhak saka tachometer engine lan spedometer ora proporsional, kedadean iki bakal nimbulaké mobil kelangan daya lan nambah konsumsi bahan bakar.Nyandhang kopling akselerator.
Sistem pendinginan.Sistem pendinginan digunakake kanggo ngilangi panas saka mobil.Yen ana masalah karo sistem cooling, iku bakal nimbulaké engine overheat, mengaruhi efficiency intake, lan ngurangi daya.Menapa malih, yen sistem cooling ora bisa tekan suhu kerja normal, iku bakal nimbulaké kangelan ing kontak, pangobongan ora cukup, lan sapiturute, kang langsung mengaruhi Tambah ing konsumsi bahan bakar.
Wektu kirim: Mei-25-2023
