Dina iki, aku arep ngenalake sawetara pancegahan kanggo ndandani mobil.Yen Filter bahan bakar, Filter lenga, Filter online, Filter lenga hydraulic lan macem-macem layar Filter banget reged, efek nyaring bakal suda.Miskin, kakehan impurities mlebu silinder saka sirkuit lenga, kang bakal aggravate nyandhang saka bagean lan nambah kamungkinan saka Gagal;yen diblokir banget, iku uga bakal njalari kendaraan ora bisa mlaku normal.
1. Wedi "reged"
Yen bagean kayata Filter bahan bakar, Filter lenga, Filter online, Filter lenga hydraulic lan macem-macem layar Filter banget reged, efek nyaring bakal rusak, lan akeh banget impurities bakal mlebu silinder saka sirkuit lenga, kang bakal aggravate The nyandhang lan luh saka bagean nambah kamungkinan saka Gagal;yen diblokir banget, iku uga bakal njalari kendaraan ora bisa mlaku normal.Bagean sing reged kayata sirip pendinginan tangki banyu, blok mesin sing digawe adhem hawa lan sirip pendinginan sirah silinder, lan sirip pendinginan sing luwih adhem bakal nyebabake boros panas lan suhu sing berlebihan.Mulane, bagean "reged" kuwi kudu di resiki lan dijaga ing wektu.
2. Wedi "panas"
Suhu piston engine dhuwur banget, kang bakal gampang mimpin kanggo overheating lan leleh, asil ing clinging silinder;overheating saka segel karet, tape segi telu, ban, etc., kang bakal nimbulaké tuwa durung wayahe, degradasi kinerja, lan shortened urip layanan;peralatan listrik kayata wiwitan, generator, lan regulator Yen kumparan wis overheated, iku gampang kanggo diobong metu lan scrapped;bantalan saka kendaraan kudu katahan ing suhu cocok.Yen overheated, lenga pelumas bakal cepet rusak, sing pungkasane bakal nyebabake bantalan kobong lan kendharaan bakal rusak.
3. Wedi "stringing"
Macem-macem bagean kopling ing sistem bahan bakar mesin diesel, gear nyopir lan didorong ing reducer utama poros drive, blok katup kontrol hidraulik lan batang tutup, inti tutup lan tutup tutup ing gear setir hidrolik lengkap, lsp. Sawise pangolahan khusus, digiling kanthi pasangan, lan pas banget.Padha tansah digunakake ing pasangan sak urip layanan, lan ora kudu interchanged.Sawetara bagean sing kerjo bareng karo saben liyane, kayata piston lan silinder liner, prewangan grumbulan lan jurnal, katup lan tutup jog, nyambungake tutup rod lan batang, etc., sawise periode mlaku-in, padha relatif uga cocog.Sajrone pangopènan, manungsa waé uga kudu mbayar kanggo Nglumpukake ing pasangan, ora "nyelehake" karo saben liyane.
4. Wedi "anti"
Gasket sirah silinder mesin ora bisa dipasang kanthi mbalikke, yen ora bakal nyebabake karusakan ablasi durung wayahe saka paking kepala silinder;sawetara dering piston shaped khusus ngirim ora diinstal mbalikke, lan kudu nglumpuk miturut syarat model beda;agul-agul penggemar engine uga duwe pituduh nalika diinstal Requirements, pembuangan umume dipérang dadi rong jinis: exhaust lan nyedhot, lan padha ora kudu mbalikke, digunakake bakal nimbulaké boros panas miskin saka engine lan overheating;kanggo ban karo pola pituduh, kayata ban pola herringbone, tandha lemah sawise instalasi ngirim Jempol jempol menyang mburi kanggo drive maksimum.Kanggo loro ban dipasang bebarengan, model beda duwe syarat beda, supaya padha ora bisa diinstal ing bakal.
5. Wedi "kurang"
Nalika njaga kendharaan, sawetara bagean cilik bisa uga ora kejawab amarga kelalaian, lan sawetara wong malah mikir manawa dipasang utawa ora, sing mbebayani banget lan mbebayani.Potongan kunci katup mesin kudu dipasang kanthi pasangan.Yen lagi ilang utawa ilang, klep bakal metu saka kontrol lan piston bakal rusak;pin cotter, ngawut-awut ngunci, piring safety utawa Yen pad spring lan piranti anti-loosening liyane ilang, Gagal serius bisa kelakon nalika nggunakake;yen nozzle lenga digunakake kanggo lubricate Gir ing kamar pindah wektu engine wis ilang, iku bakal nimbulaké bocor lenga serius lan nggawe mesin meksa lenga kurang banget;tutup tank banyu, tutup port lenga, lan tutup tank bahan bakar ilang, kang bakal nimbulaké wedhi, watu, bledug, etc., lan aggravate nyandhang lan luh saka macem-macem bagean.
6. Wedi "lenga"
Unsur panyaring kertas saka panyaring hawa garing saka mesin nduweni hygroscopicity kuwat.Yen diwarnai lenga, gas campuran kanthi konsentrasi dhuwur bakal gampang disedot menyang silinder, nyebabake volume udara ora cukup, konsumsi bahan bakar mundhak, lan daya mesin suda.Mesin diesel uga bisa rusak.Nimbulaké "nyepetake";yen tape segi telu diwarnai karo lenga, bakal akselerasi karat lan tuwa, lan ing wektu sing padha bakal gampang slip, nyebabake nyuda efisiensi transmisi;sepatu rem, piring gesekan kopling garing, pita rem, lan sapiturute, yen lengo Yen motor wiwitan lan sikat karbon generator diwarnai lenga, bakal nyebabake daya motor wiwitan lan voltase kurang generator amarga kontak sing kurang.Karet ban banget sensitif marang korosi lenga.Kontak karo lenga bakal soften utawa pil karet, lan kontak short-term bakal nimbulaké karusakan ora normal utawa malah karusakan serius kanggo ban.
7. Wedi "kumbah"
Sawetara wong sing anyar kanggo nyopir utawa sinau ndandani bisa uga mikir yen kabeh suku cadang kudu diresiki.Ing kasunyatan, pemahaman iki mung siji-sisi.Kanggo unsur panyaring udara kertas saka mesin, nalika mbusak bledug, sampeyan ora bisa nggunakake lenga apa wae kanggo ngresiki, mung tepuk alon-alon nganggo tangan utawa jotosan unsur panyaring kanthi hawa tekanan dhuwur saka njero menyang njaba;kanggo bagean kulit, iku ora cocok Kanggo ngresiki karo lenga, mung ngilangke resik karo gombal resik.
8. Wedi "tekanan"
Yen casing ban disimpen ing tumpukan kanggo dangu lan ora nguripake liwat ing wektu, iku bakal deformed amarga extrusion, kang bakal mengaruhi urip layanan;yen unsur panyaring kertas saka panyaring udara lan panyaring bahan bakar diperes, bakal duwe deformasi gedhe Ora bisa andal muter peran nyaring;segel lenga karet, tape segi telu, pipo lenga, etc.. ora bisa squeezed, digunakake uga bakal deformed lan mengaruhi nggunakake normal.
9. Wedi "cedhak geni"
Produk karet kayata ban, kaset segi telu, cincin pemblokiran banyu silinder, segel minyak karet, lan sapiturute, bakal gampang rusak utawa rusak yen cedhak karo sumber geni, lan ing sisih liya, bisa nyebabake kacilakan geni.Utamané kanggo sawetara kendaraan diesel, iku angel kanggo miwiti ing kadhemen abot ing mangsa, lan sawetara pembalap asring nggunakake blowtorches kanggo panas, supaya iku perlu kanggo nyegah garis lan sirkuit lenga saka kobong metu.
10. Wedi "ambalan"
Sawetara bagean kudu digunakake bebarengan.Umumé ngandika, engine nyambungake rod bolts, perkakas, bolts tetep saka diimpor mesin diesel injector, silinder liner pemblokiran dering banyu, sealing bantalan tembaga, macem-macem asu laut lenga sistem hydraulic, sealing dering lan bagean penting Sawise bagean kayata pins lan cotter pins. disassembled, padha kudu diganti karo anyar;kanggo paking kepala silinder mesin, sanajan ora ana karusakan nalika pangopènan, luwih becik ngganti sing anyar, amarga sing lawas duwe elastisitas sing kurang, panyegelan sing ora apik, lan gampang ablated lan rusak, mula ora bakal rusak. digunakake kanggo dangu Perlu diganti, sing akeh wektu lan tenaga kerja, mula yen ana produk anyar, luwih becik diganti.
Wektu kirim: Mei-18-2023
