Made in China Common Rail Injector Nozzle 293400-0060 G3S6 untuk Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector Nozzle
Deskripsi Produk
Referensi. Kode | 293400-0060 G3S6 |
Aplikasi | / |
MOQ | 10 PCS |
Sertifikasi | ISO9001 |
Panggonan Asal | Cina |
Kemasan | Packing netral |
Kontrol kualitas | 100% diuji sadurunge dikirim |
Wektu timbal | 7 ~ 10 dina kerja |
pambayaran | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram utawa minangka kabutuhan sampeyan |
Pemriksaan lan Pengadilan Status Teknis Nozzle Injeksi Bahan Bakar
Pemriksaan iki kudu ditindakake miturut premis yen pasangan plunger lan pasangan tutup stopkontak minyak bisa digunakake kanthi normal.
(1) Cara tes ing kendharaan: Yen bagean mesin liyane normal, injektor bisa diatur kanthi kasar sadurunge dipasang ing kendaraan. Nalika mesin diwiwiti, bisa debugged ing kendaraan kanthi "ngrungokake swara lan mirsani knalpot".
(2) Cara mbandhingake injektor standar: Cara iki nggunakake injektor normal sing wis diatur miturut peraturan kanggo mbandhingake karo injektor sing bakal dipriksa. Pisanan, sambungake kanthi podo karo pompa injeksi kanthi pipa telung arah, banjur ngeculake udhara ing sirkuit lenga lan sijine throttle ing posisi maksimal. Nguripake rocker pangurangan tekanan lan mirsani apa kondisi injeksi loro injector konsisten. Yen loro inject bahan bakar ing wektu sing padha, utawa mungkasi injecting bahan bakar ing wektu sing padha, lan negara atomization uga konsisten, iku tegese injector bakal dicenthang qualified.
(3) Cara inspeksi pengukur tekanan: Gunakake pipa telung arah kanggo nyambungake pengukur tekanan lan injektor sing bakal dicenthang kanthi podo karo pompa injeksi, lan pasang throttle ing posisi maksimal. Nguripake rocker pengurangan tekanan kanggo ngompa lenga supaya gauge tekanan tekan 9,8 kPa (digabungake karo nyetel spring pangaturan tekanan). Banjur, injektor bahan bakar nyemprotake lenga kanthi kacepetan kira-kira 10 kaping saben menit. Mesthine ora ana lenga sing netes ing wektu iki. Sawise karya ing ndhuwur rampung, setel katup jarum menyang tekanan sing ditemtokake, banjur tindakake tes atomisasi kanthi kacepetan kira-kira 80 kali saben menit. Tetesan kasebut kudu apik lan disebarake kanthi rata, arah lan sudut kerucut saka sinar minyak kudu nyukupi syarat, lan sinar minyak kudu dipotong kanthi resik kanthi swara garing khusus.
Yen isih ana kesalahan sawise mriksa ndhuwur, tutup jarum, rod ejector, lan spring kudu dibusak kanggo reresik lan pengawasan. Yen ora bisa dipulihake normal amarga nyandhang abot, kudu diganti karo bagean anyar.