Kualitas Tinggi Baru Common Rail Injector Control Valve F00VC01509 Katup Perakitan untuk Suku Cadang Mesin Injektor Bahan Bakar

Ing proses verifikasi bangku, konsumsi daya lan bahan bakar mesin diesel terus dikurangi.Sawise dites, jumlah lenga injektor wis suda, lan ditemokake yen kursi sealing awak tutup jarum muncung wis rusak banget.Miturut data test, nyandhang lumahing jog sealing awak tutup jarum disebabake pasukan impact gedhe banget ing lumahing jog sealing nalika tutup jarum injector disetel.Kanthi ngapikake katup kontrol injektor lan nyuda diameter katup jarum, kekuwatan impact katup jarum ing permukaan jog sealing dikurangi.Injektor sing luwih apik wis diverifikasi kanthi daya tahan mesin.Sajrone tes daya tahan, konsumsi daya lan bahan bakar stabil, lan nyandhang kursi segel awak tutup pin isih ana ing nilai watesan.Masalah wis ditanggulangi.Solusi saka masalah iki menehi pengalaman lan referensi kanggo desain katup kontrol injector, lan menehi support data kanggo pasukan impact sing jog sealing awak tutup jarum bisa tahan. Nyandhang saka jog awak tutup jarum saka injector diesel akeh mengaruhi. wangun semprotan bahan bakar lan karakteristik injeksi bahan bakar.Ngarahake ing karusakan sing disebabake kopling tutup jarum ing tumindak saka frekuensi dhuwur lan siklus impact kaku dhuwur, Test lemes kontak, mikroskop metallographic (OM) karo sistem analisis gambar lan termal lapangan scanning mikroskop elektron digunakake kanggo sinau Gagal nyandhang saka lapisan lapisan saka jog tutup jarum lan prilaku ewah-ewahan bentuk saka jog tutup jarum ing kaku beda lan mode loading.Asil nuduhake yen mode karusakan lemes utama kopling tutup jarum ing mode loading beda iku karusakan lemes kontak saka nutupi pungkasan saka basis tutup jarum.Antarane wong-wong mau, distribusi kaku kontak lumahing saka ndhuwur loading clockwise awak tutup seragam, lan watesan lemes dhuwur (228 MPa), nalika loading lumahing langkah punika rawan kanggo pasukan loading ora rata, asil ing karusakan lemes pisanan klempakan ing setengah. area bunder, karusakan lemes lan karusakan ora rata, lan watesan lemes cilik, mung 74,6% saka loading ndhuwur.