Kualitas Tinggi Diesel Kepala Rotor 1 468 336 647 1468336647 untuk CDC 6BTA 5.9 VE Bagian Pompa Rotor Kepala Suku Cadang

Umume sistem injeksi bahan bakar mesin utama kapal perusahaan saiki nganggo jinis injeksi langsung (bahan bakar tekanan dhuwur sing dibuwang saka pompa diesel tekanan tinggi langsung tumindak ing injektor lan disuntikake menyang silinder). Pompa diesel tekanan dhuwur umume nggunakake pompa plunger luwes titik pungkasan kanthi bolongan bali diesel. Fitur struktural jinis bolongan bali diesel pompa diesel tekanan tinggi bagean utama saka bolongan bali diesel pump diesel tekanan dhuwur yaiku katup stopkontak diesel.

Plunger lan lengen mung nyetel lengan gear lan rak, roda gelombang lan awak pompa diesel. Plug netral minangka komponen kunci. Ana alur lurus lan alur miring ing sisih ndhuwur plunger. Ana bolongan inlet lan bali diesel, bolongan diesel lubricating lan bolongan saluran diesel ing lengen klambi. Lug ing sisih ngisor plunger ana ing kontak karo sisih ngisor saka lengan gear nyetel. Slip pas. Gir dering ing sisih ndhuwur lengen klambi nggabung karo rak. Narik rak bisa muter plunger. Pucuk ngisor plunger dimuat menyang pandhuan liwat piring spring lan spring, supaya plunger lan roller guide tansah dipencet ing cam lan bisa geser ajeg ing ngisor iki kurva camshaft. Pompa diesel tekanan tinggi mesin diesel, pipa diesel tekanan tinggi, lan injektor bahan bakar mbentuk sistem injeksi. Pompa diesel tekanan dhuwur saka mesin diesel ngunggahake bahan bakar menyang tekanan tartamtu lan nyuntikake bahan bakar menyang silinder liwat injektor kanthi rutin lan kuantitatif miturut beban mesin diesel kanggo pembakaran. Kondisi kerjane langsung mengaruhi operasi normal mesin diesel. Ing ngisor iki njupuk sawetara kasus fault sing wis kedaden sak operasi nyata saka kapal minangka conto kanggo njelasno lan ngrembug diagnosis fault lan penanganan sing bener ing kahanan darurat, supaya supaya ora gawe piala kanggo peralatan utawa karusakan luwih nalika njamin safety saka kapal.