Kualitas Tinggi Bahan Bakar Diesel Injector Nozzle Dlla155s529 kanggo Deutz Tcd7.8 L6

Bentuk gelombang tekanan langsung ditemtokake dening proses injeksi, yaiku sinyal persepsi sing paling langsung saka proses injeksi bahan bakar. Yen injector ora normal, fluktuasi tekanan mesthi ora normal, mula sinyal tekanan bisa digunakake kanggo diagnosa kesalahan injektor. Amarga struktur internal nozzle sing kompleks lan papan sing sempit banget, nginstal sensor tekanan ing nozzle banget ngrusak struktur nozzle, sing bisa nyebabake injektor ora bisa digunakake kanthi normal. Setel sensor tekanan ing mburi sambungan antarane pipo lenga tekanan dhuwur lan injector, lan nggunakake tekanan ing mburi pipe lenga tekanan dhuwur kanggo ngganti meksa welingan saka injector.

Nalika durasi injeksi mundhak, pamindahan katup jarum mundhak, nyebabake paningkatan area aliran ing nozzle lan paningkatan koefisien aliran nozzle. Kanthi paningkatan tekanan injeksi, kacepetan bukaan katup jarum digawe cepet lan wektu lenggahan ditundha, nyebabake injeksi luwih suwe, lan volume injeksi metu saka muncung, nyebabake tambah akeh. ing koefisien aliran. Ing kondisi jumlah injeksi bahan bakar cilik, tekanan injeksi bahan bakar nduweni pengaruh sing luwih gedhe ing puncak koefisien aliran. Nalika tekanan injeksi bahan bakar kurang, nilai puncak koefisien aliran antara 0,20 lan 0,45; nalika tekanan injeksi bahan bakar dhuwur, puncak koefisien aliran Rentang variasi puncak antara 0,30 lan 0,65.