Injektor Bahan Bakar Diesel Kualitas Tinggi 0 445 120 219 Injektor Bahan Bakar Common Rail 0 445 120 217 Suku Cadang Mesin 0 445 120 218

1. Crank mekanisme rod nyambungake

Mekanisme rod penghubung engkol kasusun saka blok silinder, kepala silinder, piston, batang penghubung, poros engkol lan flywheel. Iki minangka mesin sing ngasilake daya lan ngowahi gerakan bolak-balik linier saka piston menyang gerakan rotasi crankshaft kanggo output daya menyang njaba.

2. Mekanisme katup

Mekanisme katup kasusun saka katup intake, katup exhaust, spring katup, tappet, camshaft lan gear timing. Fungsine yaiku ngisi silinder kanthi gas seger ing wektu lan ngeculake gas buang sing diasilake dening pembakaran ing wektu.

3. Sistem pasokan bahan bakar

Sistem pasokan bahan bakar mesin diesel dumadi saka tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, pompa injeksi bahan bakar, saringan diesel, lan liya-liyane. Fungsine yaiku nyuplai hawa murni menyang silinder lan nyuntikake jumlah diesel menyang silinder ing wektu sing ditemtokake kanggo nyetel daya output engine lan kacepetan. Pungkasan, gas exhaust sawise pembakaran dibuwang saka silinder.

4. Sistem intake

Syarat dhasar kanggo sistem intake yaiku nyedhiyakake hawa sing resik kanggo mesin. Mode asupan udara bisa dipérang dadi aspirasi alami, supercharging, supercharging intercooling, lan dual supercharging intercooling. Sistem iki utamané dumadi saka Filter online, pipe intake, saluran napas sirah silinder, lan sapiturute. saka mesin.

5. Sistem pendinginan

Mesin diesel umume nggunakake cooling banyu. Jinis pendinginan banyu kalebu pompa banyu, radiator, kipas angin, termostat, lan jaket banyu (ing awak). Fungsine yaiku nggunakake sirkulasi banyu sing adhem kanggo ngilangi panas bagean suhu dhuwur menyang atmosfer liwat radiator, saéngga njaga suhu kerja normal mesin. Diesel sing disuntikake menyang ruang pembakaran mesin diesel ngasilake panas sing akeh; bab siji-katelu saka iku diowahi dadi energi mechanical liwat piston lan mekanisme rod nyambungake, lan dianggo externally; kira-kira siji-katelu dibuwang dening knalpot; bab siji-katelu ilang dening sistem cooling.

6. Sistem pelumasan

Sistem pelumasan kasusun saka pompa lenga, saringan, saluran lenga, wajan lenga, lan liya-liyane. Fungsi sistem pelumasan yaiku ngirim lenga pelumas kuantitatif, resik, lan kenthel kanthi tepat menyang kabeh bagean sing dibutuhake kanggo nyuda gesekan, alon-alon. nyandhang bagean, lan ngresiki lan kelangan lumahing gesekan. Iki nduweni peran penting ing linuwih lan daya tahan mesin diesel, kalebu: ngurangi nyandhang bagean lan ngurangi karya gesekan; cooling lan ngresiki lumahing lubricating; nyegah teyeng ing panggonan ing film lenga adsorbed; lan nyedhiyakake medium hidrolik.

7. Sistem wiwitan

Sistem wiwitan kasusun saka baterei, kabel, tutup tutup solenoid, saklar wiwitan, wiwitan, lan pangisi daya, sing digunakake kanggo miwiti mesin stasioner lan nguripake menyang negara operasi otonom.