Pompa Bahan Bakar/Diesel Pompa Oli Injeksi Bahan Bakar Mesin Diesel Tekanan Tinggi 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516
rincian produk
| Jeneng Produce | 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516 |
| Model Engine | / |
| Aplikasi | 2011-2017 Case/New Holland 3.2L/3.4L Diesel 58014701 5801470100R BOSCH |
| MOQ | 1 pc / rembugan |
| Kemasan | kasus plywood Packaging utawa Requirement Pelanggan |
| Wektu timbal | 7-15 dina kerja sawise konfirmasi pesenan |
| pambayaran | T / T, PAYPAL, minangka pilihan sampeyan |
Kesalahan umum pompa injeksi bahan bakar diesel
1. Nyandhang awal lan luh saka coupler plunger
Presisi saka pasangan plunger dhuwur.
Minangka wektu nggunakake dadi maneh, lumahing obah sawijining bakal ing tumindak dual saka abrasives lan mesin, lan longkangan cocog bakal dadi luwih gedhe, asil ing gulung ing meksa saka sumber lenga, kang bakal ngurangi kualitas semprotan saka injector. , sing bakal nggawe mesin dadi angel diwiwiti, konsumsi bahan bakar mundhak lan daya ora cukup.Nalika mesin mlaku ing kacepetan kurang, bocor lenga mundhak Ngartekno.ing
2. tombol rol camshaft pump injeksi bahan bakar
Tombol roller camshaft saka pompa injeksi bahan bakar bakal ngganti sudut pasokan bahan bakar lan mengaruhi operasi mesin diesel.Ana rong alasan utama:
Salah sijine yaiku taper saka taper camshaft lan taper bolongan utama saka lengan spline pump lenga ora cocog nalika produksi utawa panggunaan, lan permukaan ikatan loro luwih murah tinimbang 80%.Sawise instalasi rampung, lengen spline bakal ngeculake ing wektu sing cendhak.Nggawe tombol gulung.
Priksa bisa ditindakake tanpa dipasang tombol setengah kerucut 4×16:
Aplikasi wêdakakêna timbal abang lengo kanggo lumahing conthong saka camshaft, kasebut kanthi teliti, mriksa lumahing bolongan saka conthong bushing, lumahing iketan kudu isih luwih saka 80%.
Parts bisa diganti yen syarat ora ketemu.
Kapindho yaiku dawa permukaan taper saka lengen spline pump lenga luwih cendhek tinimbang permukaan taper camshaft.
Desain dimensi miturut dawa lengen spline lan taper camshaft.Ora ketompo carane diproses, lengen spline uga ndadekake dawa camshaft luwih cilik tinimbang sing sadurunge.Dawane iki luwih dawa tinimbang nut camshaft lan bisa ndandani loro kasebut kanthi kenceng..
Nanging, ing produksi nyata, ana produk sing ora cocog karo dawa iki.Sanajan kacang camshaft diencerake kaya sing dibutuhake, lengen spline ora tetep, lan reresik aksial isih obah, nyebabake lengen spline bisa metu, pungkasane mbentuk tombol gulung.
