Bahan Bakar Injector Nozzle DLLA151SM145

Kanthi nggunakake mesin diesel ing kendharaan lan mesin konstruksi, mesin diesel dadi jantung peralatan listrik, lan pangopènan luwih penting. Kinerja injector bahan bakar langsung mengaruhi macem-macem parameter teknis mesin diesel. Kanggo urip layanan sing luwih dawa, perlu kanggo menehi perhatian marang pangopènan injeksi bahan bakar saben dina. Panggunaan jangka panjang nemokake yen umur layanan normal injektor bahan bakar umume luwih saka 2400h, nanging operasi nyata mbuktekake manawa amarga ora ana pangopènan pas wektune, urip layanan adoh saka nilai desain, umume mung sawetara atus jam. , utawa malah Welasan jam bakal nyandhang metu kertu mati. Alesan utama kanggo kahanan iki yaiku ora ana kawruh profesional tartamtu, sing nyebabake kegagalan buatan manungsa, lan umume dibongkar lan disassembled kanthi acak, reresik sing ora bener, lan nggunakake lenga diesel sing berkualitas rendah, lan liya-liyane. nyebabake nyandhang awal saka bagean injector.

Bisa dideleng manawa syarat dhasar kanggo nyuda kegagalan perakitan injektor lan ndawakake umur layanan yaiku nggunakake diesel sing cocog karo syarat. Mung kanthi cara iki bisa njamin operasi normal mesin diesel. Sawise ana celengan karbon ing bagean injector bahan bakar, suhu engine dhuwur banget, lan bagean injector bahan bakar diobong nganti mati, iku bisa dianggep sing kudu disebabake nggunakake lenga diesel unqualified utawa inferior, amarga lenga diesel inferior. nduweni kinerja lubricating miskin lan kinerja sealing. Viskositas lan viskositas adoh saka syarat teknis, sing bakal mengaruhi umur layanan saka bagean nozzle.