Perakitan Pompa Injeksi Bahan Bakar 42011282AL Carter 320D Common Rail Injector 32F61-00062 Perakitan 32F61-00062

Inspeksi instalasi lan pangaturan pompa injeksi bahan bakar kanggo mesin diesel

Pompa injeksi bahan bakar minangka bagean penting saka sistem bahan bakar mesin diesel.Kondisi kerja langsung mengaruhi daya, ekonomi lan linuwih mesin diesel.Fungsine kanggo nambah tekanan lenga, ngontrol wektu injeksi, lan volume injeksi kanggo nyetel kacepetan mesin diesel.lan daya lsp.
Katup stopkontak minyak lan plunger pompa injeksi bahan bakar kabeh bagean kopling presisi, sing kudu digunakake minangka set lan ora diidini ijol-ijolan.
Nalika nginstal pompa injeksi bahan bakar, gagang wiwitan kudu ditarik dhisik supaya roller ana ing posisi sing paling murah.Ndandani penunjuk ing garpu shift lan pompa injeksi bahan bakar ing tengah bolongan pandelengan, banjur pencet pompa injeksi bahan bakar ing panggonane, nguripake garpu shift kanggo ndeleng yen pointer obah karo garpu shift, yen mangkono, kencengake ndhuwur loro perkakas pisanan, lan banjur nginstal lan ngencengi gasket ing, tutup piring lan nut ing urutan.Yen ora, copot pompa injeksi bahan bakar, lan atur maneh posisi garpu shift lan pointer kanggo ngumpul.
Copot pipa lenga tekanan dhuwur saka pompa injeksi bahan bakar, blokir stopkontak bahan bakar pompa injeksi nganggo driji, banjur tarik gagang wiwitan.Yen sampeyan rumangsa tekanan injeksi bahan bakar dhuwur, mula sampeyan bisa mikir yen pompa injeksi bahan bakar apik.Yen sampeyan rumangsa tekanan injeksi bahan bakar sithik, tegese pompa injeksi bahan bakar gagal.Copot jog nyenyet tutup stopkontak lenga lan nguripake flywheel kanggo ndeleng yen plunger gerakane munggah lan mudhun.Yen ora pindhah mudhun, iku tegese spring plunger rusak utawa plunger macet cedhak tengah mati ndhuwur.Yen ora, deleng yen ana lenga diesel sing metu saka bolongan tutup stopkontak nalika plunger mudhun.Yen ora, tegese bolongan mlebu lenga ing pompa lenga diblokir lan kudu diresiki.Yen tekanan pasokan minyak saka pompa injeksi bahan bakar sithik banget lan volume pasokan bahan bakar cilik, mula kudu fokus kanggo mriksa manawa bolongan mlebu lenga pompa injeksi bahan bakar diblokir, apa pasangan plunger wis rusak, apa saperangan tutup stopkontak bahan bakar lan camshaft akeh rusak.
Setel gagang throttle menyang posisi wiwitan, puter maneh flywheel searah jarum jam kanthi cepet nganti pipa injeksi bahan bakar metu.Banjur alon-alon nguripake flywheel searah jarum jam, lan mandheg nguripake sawise pipa injeksi bahan bakar metu.Puter flywheel counterclockwise nganti kira-kira 90 derajat sawise ndhuwur mati tengah, lan mbusak bahan bakar ampas ing stopkontak pipa injeksi bahan bakar nganggo gombal.Banjur alon-alon nguripake flywheel searah jarum jam, lan mirsani stopkontak pipa injeksi bahan bakar ing wektu iki.Nalika ana tandha lenga metu saka stopkontak, mungkasi muter flywheel.Maca Nilai saka baris engraved ing flywheel sing didadekake siji karo tandha tengah mati ndhuwur awak kothak, kang amba advance sumber bahan bakar ing wektu iki.
Sudut maju injeksi bahan bakar standar yaiku 17-19 derajat.Yen maca luwih saka 19 derajat, kekandelan saka gasket nyetel ing pump injeksi bahan bakar kudu tambah;yen kurang saka 17 derajat, kekandelan saka gasket nyetel ing pump injeksi bahan bakar kudu suda.Umumé, kekandelan gasket tambah / suda dening 0.1mm, lan amba advance injeksi bahan bakar wis telat / majeng dening 1 derajat.