Majelis Pompa Injeksi Bahan Bakar 0445020608 0445020157 kanggo Suku Cadang Mesin Diesel D06frc

Tips pompa oli gear

Prinsip kerja pompa oli gear
Nalika mesin diesel mlaku, pindah crankshaft muter liwat pindah pindah transmisi pump lenga peserta penengah, lan pindah nyopir dipasang nang pump lenga muter karo batang nyopir, lan ing wektu sing padha drive pindah mimpin kanggo muter ing ngelawan arah. Untu gear nyopir lan bolong gear sing didorong, misahake bagian jero awak pompa dadi rong ruang sing disegel. Kanthi rotasi gear kanthi kacepetan dhuwur, lenga ing stopkontak lenga antarane untu gear digawa menyang kamar lenga tekanan, supaya lenga ing kamar tekanan lenga mundhak terus-terusan, tekanan mundhak lan dikirim metu saka lenga. stopkontak. Lenga ing rongga nyedhot lenga dijupuk kanggo ngasilake vakum sebagean, lan lenga ing sump minyak terus-terusan disedot menyang rongga nyedhot lenga. Tekanan pangiriman lenga saka pompa lenga umume dikontrol dening katup watesan tekanan ing saringan lenga. Yen tekanan lenga dhuwur banget, katup pembatas tekanan bakal dibukak, lan saluran lenga bakal nglilani lenga mili langsung menyang panci minyak kanggo nyegah tekanan ing sirkuit lenga. Gagal pompa dhuwur lan lenga.
Faults rawan kanggo gear pumps lenga
Ing kahanan normal, amarga kondisi lubrication apik saka pump lenga, macem-macem kacepetan nyandhang isih relatif alon. Nanging, sawise nggunakake long-term, reresik pasuryan mburi pindah lan lumahing waos, jurnal lan bolongan prewangan, awak pump lan tembok utama casing pump uga bakal beda derajat saka nyandhang. Nalika tekan watesan tartamtu, bakal nyebabake nyuda pasokan minyak lan nyuda tekanan pasokan minyak.