Diesel Injector Fuel Injector 095000-8730 Denso Injector for Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso

Dibandhingake karo riset eksperimen, simulasi numerik punika relatif diwasa, supaya cara simulasi numerik cara efektif kanggo nyinaoni aliran cavitation ing injector saka mesin diesel meksa dhuwur, lan bisa nyedhiyani informasi riset terkenal. Nganti saiki, para sarjana wis nggawe sawetara riset babagan generasi lan pangembangan kavitasi ing njero injektor diesel kanthi nggunakake metode simulasi numerik, ngarahake model pitungan kavitasi sing beda, geometri muncung, kondisi operasi lan faktor liyane, lan wis nggawe kemajuan riset penting. Bisa ditemokake saka model kasebut manawa permukaan tembok sing mulus diadopsi kanggo perawatan permukaan tembok. Ing kasunyatan, tembok njero muncung minangka tembok sing kasar. Amarga tekanan dhuwur lan karakteristik kacepetan dhuwur saka cairan ing injector, bakal ana tekanan geser sing luwih dhuwur ing cedhak tembok kasar, sing bakal ngasilake gangguan tambahan kanggo kecepatan lan tekanan. Nanging, mekanisme pengaruh gangguan iki ing karakteristik aliran cavitation ing injector ora cetha. Kanthi netepake model matematika sing cukup kanggo simulasi aliran cavitation nang injector diesel, paramèter tanpa dimensi kayata parameter cavitation K lan koefisien aliran Cd digunakake kanggo njlèntrèhaké karakteristik aliran cavitation nang muncung, lan pengaruh saka roughness tembok ing aliran massa. Distribusi fase gas lan distribusi kecepatan ing njero nozzle diteliti.

1) Nalika tekanan inlet kurang, koefisien aliran mudhun kanthi nambah kekasaran; Nalika tekanan inlet gedhe, pengaruh kekasaran ing koefisien aliran relatif cilik.

2) Koefisien aliran mundhak alon-alon kanthi nambah parameter cavitation. Nalika parameter cavitation luwih saka nilai tartamtu, koefisien aliran Sejatine ora ngganti maneh karo parameter cavitation.