Diesel Injector Fuel Injector 0445120107 Bosch for Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Teknologi injektor bahan bakar paling anyar saka Bosch

1. Ngurangi tingkat aliran injektor bahan bakar. Padha karo strategi pangembangan Denso, Bosch uga ngembangake injektor tekanan dhuwur kanggo nyuda tingkat aliran injeksi. Tujuane kanggo nyuda konsumsi bahan bakar lan NO. emisi (nyuda suhu pangobongan) ing wektu sing padha, nanging iki bakal duwe efek sisih, kang kanggo nambah gangguan, supaya teknologi kapindho sing diterangake ing ngisor iki dibutuhake kanggo ijol kanggo Tambah ing gangguan.
2. Digital Waveform Technology (DRS, Digital Rate Shape) Teknologi iki wis liwat 2 generasi. DRS generasi pisanan pisanan digunakake ing injektor CRI2-20, sing nggawe pre-injeksi lan injeksi utama kanthi bantuan katup solenoid CRI2-20 sing ditingkatake Interval injeksi dikurangi dadi 0,2 ms, lan jumlah pre-injeksi yaiku dikontrol kanthi tepat ing 1,5 mg / str. Kauntungan saka iki yaiku wektu ignition saka pra-injeksi wis telat, nggawe pre-injeksi nyedhaki injeksi utama, sing kondusif kanggo pembakaran cepet saka injeksi utama !0. Bentenipun antarane strategi DRS generasi kapindho lan generasi pisanan iku bisa digital simulasi kanggo entuk wangun slope terus lan bisa nambah pecahan massa lan mentah NO. Injeksi ditambah injeksi utama (dipérang dadi 2 bagean, nganti 3 bagean) kanggo matesi jumlah bahan bakar siap kanggo wektu tundha kontak, lan matesi release panas kanggo tingkat tartamtu supaya asap (nilai soot) bisa suda kanggo dhasar tartamtu. tingkat. Ana penurunan sing signifikan
3. Kontrol loop tertutup. Kaya teknologi Denso, Bosch ngrancang nginstal unit pangukuran tekanan ing produk CRI2-20 lan mengko lan kabeh produk CRI3 kanggo entuk kontrol loop tertutup.