Diesel Injector Fuel Injector 0445110064 Bosch kanggo Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06aksen Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06Celantra 2.06

Desain lan analisis injektor bahan bakar multi(bagean 7)

2.2.1. Spring. Iki minangka komponen paling penting saka injektor amarga nemtokake kapasitase. Yen spring banget kaku, tekanan sing luwih dhuwur bakal dibutuhake kanggo ngidini bahan bakar liwat injector. Pompa sing kuat bakal dibutuhake kanggo ngompa bahan bakar menyang injektor. Perancangan ditindakake kanthi nggunakake buku data desain standar. [9] lan karya riset ditindakake dening Sai et al. [10]. Injektor bahan bakar multi sing dirancang adhedhasar desain musim semi, sing kalebu pangiriman bahan bakar kanthi kompresi cilik sing diprodhuksi dening spindle ing musim semi. diameteripun coil (d) minangka 0,8 mm. Tekanan awal 5 bar. Spring stiffness kanggo injector wis diwilang nggunakake diameteripun njaba spring lan gaya tumindak ing spring nggunakake rumus ing ngisor iki.

2.2.3. Spindle. Desain spindle adhedhasar dimensi sing dipikolehi saka desain spring. Dhiameter spring lan spindle padha. Spindle punika elektromagnetik amarga sambungan karo kumparan tembaga. Mula, gerakan spindle bisa dikontrol nggunakake Unit Kontrol Elektronik (ECU).

2.2.4. Nozzle. Nozzle nduweni peran utama ing atomisasi bahan bakar. Macem-macem jinis muncung yaiku bolongan tunggal, multi-bolongan, pintle, lan pintaux. Jinis nozzle Pintle dipilih, lan materi iku maraging baja. Iki bagean saka injector bakal langsung kapapar ing kamar pangobongan saka peralatan.

2.2.5. Solenoid Coil Kab. Koil solenoid digawe saka tembaga, sing tatu ing spindle. Nalika coil diaktifake, plunger kepincut menyang coil marang pasukan spring, mangkono mbukak bolongan injector, kang tansah ing kondisi ditutup dening nozzle injector.