Injektor Bahan Bakar Anyar sing Hemat Biaya 0 445 110 049 Injektor Common Rail Diesel 0445110049 Suku Cadang Mesin

Mesin diesel nduweni kaluwihan torsi output gedhe, efisiensi termal sing dhuwur, akeh digunakake ing transportasi dalan, produksi industri, lan liya-liyane. Kanthi perbaikan standar emisi China, ngurangi emisi wis dadi salah sawijining arah riset penting teknologi mesin diesel. Ngapikake karakteristik injeksi bahan bakar, supaya bahan bakar kanthi atomisasi, minangka langkah efektif kanggo nyuda emisi. Teknologi common rail tekanan dhuwur bisa nambah tekanan injeksi, presisi kontrol injeksi lan kacepetan respon, nambah atomisasi bahan bakar, nggawe campuran lenga lan gas luwih efisien, pembakaran luwih lengkap, lan pungkasane entuk tujuan nyuda emisi. Minangka komponen inti teknologi iki, tekanan stabil ing tabung rel umum minangka kunci kanggo nyuda emisi. Nalika sistem rel umum dianggo, pompa lenga tekanan dhuwur lan uyuh injektor mimpin kanggo owah-owahan pancet saka meksa ing tabung ril umum, meksa ing ril angel kanggo maintained stably lan fluctuates watara meksa rel target, tekanan fluktuasi gegandhengan karo kondisi operasi mesin diesel lan paramèter struktural saben komponèn ing sistem, lan meksa luwih stabil ing tabung alur umum bisa dijupuk kanthi nambah paramèter tombol. Ditemokake yen ngurangi angkat tutup jarum lan ndawakake wektu panggonan katup jarum ing angkat maksimum kondusif kanggo stabilitas injector;] Ditemokake yen kacepetan rotasi mesin diesel nduweni pengaruh sing luwih gedhe ing distribusi frekuensi. fluktuasi meksa, lan distribusi frekuensi Sejatine ora kena pengaruh saka wektu injeksi lan meksa ril target, lan mung mengaruhi amplitudo; uga ditemokake, nalika fluktuasi tekanan ril lan wektu injeksi duwe siklus sing cocog, superposisi fluktuasi tekanan sing disebabake dening fluktuasi tekanan asli ing rel lan injeksi bisa dikurangi, supaya entuk a tekanan rel umum luwih stabil kanthi nambah paramèter kunci. Ditemokake yen fluktuasi tekanan ril lan wektu injeksi duwe periodisitas sing cocog, superposisi fluktuasi tekanan asli ing rel lan fluktuasi tekanan sing disebabake dening injeksi minyak bisa dikurangi, supaya bisa nyandhet fluktuasi tekanan ing rel.