Kualitas Tinggi Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA145SM012

Injektor bahan bakar minangka bagian inti saka sistem injeksi bahan bakar mesin, lan kondisi teknise nduweni pengaruh gedhe marang kinerja mesin normal. Amarga lingkungan kerja injector banget ala, langsung kena suhu dhuwur lan pembakaran tekanan dhuwur

Ing kamar, film lenga ing muncung rawan kanggo oksidasi, polimerisasi lan reaksi liyane, nyebabake akumulasi karbon ing muncung. Pasinaon sing ana wis nemokake yen deposisi karbon ing bolongan injektor bakal nyebabake mundhut aliran injeksi bahan bakar, atomisasi lan kualitas pembakaran sing ora apik, lan nyuda tenaga mesin lan ekonomi. Zhou Jianwei et al. sinau karakteristik deposisi karbon saka injector saka mesin bensin injeksi langsung lan ketemu sing jurusan deposisi karbon saben bolongan injector beda, lan deposition karbon nuduhake rong morfologi: atos garing lan udan Gamelan. Liaquat et al. nganalisa deposisi karbon ing bolongan jet saka mesin diesel silinder siji sawise tes daya tahan 250 h, lan nemokake deposisi karbon utamane disebarake ing ndhuwur injektor, kalebu C, O, Zn lan S..

Komposisi unsur. Barbour et al. nganalisa karakteristik morfologi deposit karbon ing bolongan sawise nglereni bolongan injektor mesin diesel tartamtu sawise digunakake kanggo 60 h, lan ketemu sing ana lapisan simpenan karbon coarse nang bolongan injector saka simpenan karbon.

Kumagai et al. nyinaoni pengaruh unsur Zn ing lenga bahan bakar mesin diesel silinder siji ing deposisi karbon ing bolongan jet, lan nemokake manawa ana unsur Zn utawa ora, ana deposisi karbon luwih akeh ing sisih outlet bolongan jet tinimbang ing sisih inlet, nanging nalika lenga ngemot unsur Zn, partikel deposisi karbon ing bolongan luwih cilik lan seragam ing tektur.