ZQYM-8320 Common Rail Bahan Bakar Diesel vp44 Pompa Injeksi Bangku Uji HEUI injector Peralatan Uji pompa tester simulator

Kinerja mesin diesel gumantung banget marang pangaturan sing tepat saka pompa injeksi bahan bakar. Sanajan bangku tes pompa injeksi bahan bakar nduweni syarat teknis sing ketat kanggo mesthekake akurasi pangaturan parameter pompa injeksi bahan bakar, yen panggunaan lan pangopènan ora rampung kanthi bener, kualitas debugging pompa injeksi bahan bakar ora bisa dijamin.

1 Persyaratan teknis bangku uji pompa injeksi bahan bakar
(1) Kesalahan skala bangku tes ora kudu ngluwihi ± 10 'ing posisi apa wae, lan ukurane kudu cetha.
(2) Fluktuasi kacepetan cepet ing saben revolusi poros output bench test ora bakal ngluwihi 1% saka kacepetan test nalika kacepetan diukur saka disc transmisi poros output punika> 600 r / min; nalika kacepetan ≤ 600 r / min, fluktuasi kacepetan cepet kudu ora luwih saka 6 r / min.
(3) Mekanisme pancacahan saka bangku test kudu akurat lan sensitif, lan bisa ngetung 100 kanggo 1000 kaping ing saben pindah, lan kesalahan pancacahan allowable saka kabèh sistem 1 wektu.
(4) Silinder pangukur lenga saka bangku tes kudu duwe ukuran sing cetha lan akurat, ukuran minimal kudu ora luwih saka 1% saka skala lengkap, lan kesalahan skala kudu ana ing 0,5% saka skala lengkap.
(5) Tekanan pasokan minyak saka bangku tes kudu luwes lan tetep stabil. Ing kacepetan sing dirating, nalika outlet ditutup kabeh, tekanan maksimal kudu tekan: sirkuit lenga tekanan rendah ≥ 0,4 MPa; sirkuit lenga tekanan dhuwur ≥ 34 MPa.
(6) Parameter pipa bahan bakar tekanan tinggi kanggo debugging pompa injeksi bahan bakar in-line: dawa × diameter njaba × diameter njero, sing 600 mm × 6 mm × 2 mm digunakake kanggo debugging pompa injeksi bahan bakar sing bahan bakar sirkulasi volume pasokan ora ngluwihi 300 mm 3; 800 mm × 8 mm × 39 mm digunakake kanggo komisioning pompa injeksi bahan bakar kanthi pasokan lenga sirkulasi ngluwihi 300 mm; 800 mm × 6 mm × 2 mm digunakake kanggo commissioning pump injeksi bahan bakar mbagekke.
(7) Injektor bahan bakar standar sing dipilih dening bangku tes bisa digunakake kanggo nyedhiyakake lenga ora luwih saka 300 mm3 saben siklus. Nalika kecepatan pompa injeksi bahan bakar 1000 r / min, rod gear pasokan minyak tetep ing posisi siklus 103 mm3. 1000 kaping pompa Nalika volume lenga ing kisaran 102-103 cm3, tekanan bukaan katup jarum yaiku 17,5 MPa.
(8) Kanggo pompa injeksi bahan bakar sing digunakake, amarga watesan kualitas panggunaan, injektor bahan bakar sing didandani saka kendaraan asli kudu digunakake kanggo tes pompa injeksi bahan bakar. Kanthi cara iki, mesin bisa dijamin bisa digunakake ing sumber lenga normal lan seragam saka awal nganti Déwan injector bahan bakar diganti. Yen injector bahan bakar standar digunakake kanggo debugging, lan engine dianggo karo injector bahan bakar non-standar, iku ora bisa karo uniformity dibutuhake sumber bahan bakar, mangkono ilang pinunjul saka injeksi bahan bakar pump debugging.
(9) Suhu kamar tes duwe pengaruh gedhe ing pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar, amarga tingkat lenga diesel diganti karo suhu, lan pasokan bahan bakar standar sing ditemtokake ing dokumen teknis nuduhake suhu kamar standar. saka 20 ℃. Pasokan bahan bakar. Tes wis mbuktekake yen nalika suhu mudhun saka 40 ° C nganti 6 ° C, pasokan bahan bakar bisa nambah 20% nganti 40%, lan yen suhu luwih mudhun, resistensi pipa minyak tekanan dhuwur lan injektor. bakal nambah banget amarga mundhak gedhe ing tingkat lenga diesel , sumber bahan bakar bakal suda tinimbang. Kanggo nyetel pasokan bahan bakar kanthi akurat, suhu bengkel uji kudu disimpen ing kisaran suhu normal 15-20 ° C, utamane pompa injeksi bahan bakar kanthi kecepatan dhuwur luwih sensitif marang owah-owahan suhu bahan bakar.