Solenoid Valve 2145427 kanggo CAT C9 / C7 Fuel Injector

Katup solenoid kalebu awak utama, spool, bellow, cangkang, lengan isolasi magnetik, kumparan lan liya-liyane. Pangembangan utamane kalebu pilihan bahan magnetik, desain struktur inti, desain struktur armature, desain parameter listrik, desain katup kontrol lan aspek liyane. Umume katup solenoid injeksi ana rong posisi, tutup solenoid ditutup nalika daya ora aktif, lan nyedhot elektromagnetik diasilake sawise daya diasilake, sing ndadekake armature angkat lan tutup solenoid mbukak. , lan injector wiwit nyemprotake lenga. Saka prinsip operasi, cetha yen kacepetan mbukak lan nutup tutup solenoid nduweni pengaruh sing signifikan marang kinerja respon injektor.

Umume mesin diesel saiki nggunakake sistem injeksi sing dikontrol sacara elektronik kanthi tekanan wektu kanggo ngatasi peraturan emisi sing saya ketat, ing ngendi kontrol "wektu" utamane kalebu pangaturan fleksibel paramèter kayata wektu injeksi, volume injeksi, lan tingkat injeksi injeksi. Minangka komponen utama kanggo nyadari fungsi imbuhan ing ndhuwur, karakteristik katup solenoid minangka salah sawijining faktor sing mengaruhi kinerja injektor lan malah kabeh sistem injeksi. Akibate, optimasi tutup solenoid lan peningkatan kinerja wis bagéyan penting saka nganyari injector kontrol elektronik perusahaan utama '.

Saka sudut pandang tata letak injektor, produsen utama katup solenoid injeksi rel umum generasi anyar diwenehi prioritas kanggo nggunakake program sunken sing dibangun kanggo nyepetake wektu nanggepi hidrolik ing wektu sing padha kanggo mesthekake yen injector kanggo cocog ukuran instalasi saka engine Sejatine panggah. Kajaba iku, tren miniaturisasi sing disinkronake karo program sing dibangun ora mung nyuda biaya, nanging uga kondusif kanggo ningkatake urip produk.