Injektor Bahan Bakar Diesel Diproduksi Ulang 095000-9730 23670-59037Kompatibel untuk Toyota Landcruiser V8 200 Series mesin 1VD-FTV

Pengaruh Sudut Cone Nozzle ing Kinerja Mesin Diesel Sudut kerucut nozzle duweni pengaruh gedhe ing pambentukan lan pembakaran campuran mesin diesel, lan minangka parameter penting saka injektor. Ing kawontenan jumlah bolongan muncung lan diameteripun bolongan muncung, pangembangan sinar lenga sing disemprotake ing ruang pembakaran uga beda nalika sudut kerucut saka bolongan nozzle beda.
Kanthi mundhak saka sudhut conthong muncung, sawetara injeksi dadi luwih gedhe. Nalika amba conthong saka bolongan injeksi gedhe banget, bahan bakar gampang disuntikake menyang reresik ndhuwur piston lan lumebu ing wilayah squash sak proses komprèsi, pangobongan saka engine diesel ora cukup, lan soot uga bakal nambah; Efek crushing lambe ndadekake bahan bakar langsung mlebu ing jugangan, lan luwih akeh bahan bakar disebarake ing sadawane tembok, sing ora bisa muter kanthi lengkap kanggo keuntungan saka gerakan bebarengan saka lenga lan gas atomized ing papan, lan pembakaran ora bisa. kanthi rampung. Mulane, perlu kanggo milih sudut kerucut muncung sing cocok supaya sinar lenga cocog karo wangun ruang pembakaran kanggo entuk karakteristik pembakaran sing luwih apik lan emisi sing luwih murah. Adhedhasar bagean sadurunge, injektor saka rong skema S1 lan S2 dipilih miturut pengalaman teknik, tingkat aliran injektor yaiku 750mL / min, lan sudut kerucut saka bolongan nozzle yaiku 148 ° lan 150 °.
Kurva kinerja full-load kanggo macem-macem sudut nozzle. Ing kabeh kisaran kacepetan, kinerja full-load cocog saka injector saka loro rencana S1 lan S2 Sejatine padha. yaiku asil pitungan emisi rasio bobot saka mesin diesel 13 kondisi kerja nalika injektor S1 lan S2 digunakake mungguh