New Diesel Injector Nozzle Dlla142p933, 093400-9330 kanggo Bahan Bakar Injector 095000-6290

Atomisasi injeksi bahan bakar nduweni peran penting kanggo ningkatake kinerja mesin diesel injeksi langsung, kayata ngurangi emisi nitrogen oksida (NOx) lan partikel (PM) lan nambah daya output. Kanggo entuk atomisasi bahan bakar sing apik tanpa nambah tekanan injeksi bahan bakar, cara sing efektif yaiku nambah tingkat aliran bahan bakar ing bolongan nozzle. Nggedhekake Sudut dering ing inlet muncung wis kabukten minangka cara sing efektif lan cocok kanggo ngasilake muncung kanthi tingkat aliran bahan bakar sing dhuwur.

Mesin Diesel Kanggo nyukupi peraturan emisi sing saya ketat, kita wis fokus banget babagan panggunaan diameter muncung cilik lan tekanan injeksi dhuwur kanggo nambah kinerja sakabèhé NOx 1 PM. Nanging, pangurangan emisi ana gandhengane karo kinerja mesin sakabèhé, kayata daya output, gangguan lan konsumsi bahan bakar. Kabeh faktor kasebut dadi angel banget kanggo dioptimalake. Kajaba iku, ukuran pompa injeksi bahan bakar kanthi tekanan injeksi dhuwur wis dadi gedhe banget, meh tekan watesan sing diidini. Mula, pangarep-arep kita bisa nambah kinerja sakabèhé NOx-PM kanthi nambah atomisasi tanpa nambah tekanan injeksi.

Diameter muncung sing luwih cilik lan tingkat aliran bahan bakar sing luwih dhuwur minangka cara sing efektif kanggo nambah atomisasi (sing cilik SMD, luwih apik atomisasi). Nanging, minangka dituduhake dening rumus asalé saka teori Bernoulli, mung ngurangi diameteripun saka muncung bakal ngurangi tingkat injeksi lan nambah durasi injeksi, kang bakal nyebabake suda output daya engine. Senajan ana cara kanggo nambah jumlah bolongan kanggo njaga total bagean orificket padha, iki ora cara cocok considering kombinasi karo kamar pangobongan engine. Mulane, perlu kanggo nambah tingkat aliran bahan bakar ing muncung tanpa ngorbanake daya output engine.