New Diesel Fuel Injector 28490086 kanggo Jmc Transit Qingling

Injektor bahan bakar saka mesin diesel kacepetan medium lan cilik umume duwe rong jinis: jinis pintle lan jinis keropos. Injector jarum aksial digunakake ing vortex utawa ruang pembakaran pra-pembakaran. Jumlah bolongan injeksi yaiku 1, lan diameter aperture luwih saka 1mm. Jinis injector iki bisa dipercaya, lan bolongan injeksi ora gampang diblokir dening celengan karbon, nanging efisiensi termal kurang lan konsumsi bahan bakar dhuwur. Mesin diesel 125 seri lan 146 seri domestik kalebu ing kategori iki. Injector multi-bolongan digunakake ing kamar pembakaran injeksi langsung. Bisa nyemprotake sawetara semprotan kanthi taper cilik lan jarak dawa. Injector jenis iki nduweni efisiensi termal sing dhuwur lan luwih irit bahan bakar. Injektor bahan bakar saka mesin diesel seri 135 domestik nduweni pirang-pirang bolongan nozzle kanthi diameter 0,35 mm. Kopling tutup jarum saka injektor bahan bakar relatif tepat, lan reresik sing cocog mung 0.002 ~ 0.004mm. Yen ana impurities ing lenga diesel, tutup jarum bakal macet. Kajaba iku, kepala injector bahan bakar wis kontak karo suhu dhuwur lan gas tekanan dhuwur ing kamar pembakaran kanggo dangu, nyebabake tutup jarum mboko sithik nggedhekake lan deform, lan mengaruhi operasi normal lokomotif. Nalika injector digunakake, lumahing conthong sealing awak tutup jarum asring kena pengaruh dening tutup jarum, gegandhengan karo injeksi terus-terusan saka aliran lenga tekanan dhuwur saka panggonan iki, lumahing conthong bakal katon goresan lan panggonan - mboko sithik ilang sealing, lan miwiti netes lenga. Nalika suhu mesin kurang, pipa exhaust bakal ngetokake kumelun putih, lan nalika suhu mesin mundhak, bakal dadi kumelun ireng, lan kadhangkala pipa knalpot bakal ngetokake swara blasting sing ora duwe aturan.