Plunger Pompa Injeksi Bahan Bakar Made In China 134151-9120 Bagian Mesin Elemen Pompa

Pompa injeksi minangka unit pasokan bahan bakar mesin diesel lan minangka komponen utama sistem injeksi bahan bakar. Kopling plunger minangka kopling presisi ing pompa injeksi. Didorong dening piston sing dipandu cam, plunger entuk tekanan bahan bakar lan pangiriman liwat gerakan bola-bali frekuensi dhuwur ing lengen plunger. Reresik antarane plunger lan lengan plunger cilik banget, sing mbutuhake syarat dhuwur kanggo desain, pangolahan lan perakitan. Yen kopling plunger ana cokotan, iku bakal langsung mengaruhi sumber bahan bakar sistem, asil ing engine diesel ora bisa mlaku normal.

Mulane, perlu kanggo nggawe pamriksan awal lan pangadilan babagan alasan sing bisa nyebabake kopling plunger nyenggol kertu, lan bisa uga ana sebab-sebab ing ngisor iki:

(1) Kekuwatan saka meneng nyambungake ora qualified. Kekerasan sekrup sambungan ora nganti standar, fraktur kesel sawise operasi sing dawa, proses patah bisa uga nyebabake kekuwatan sing ora rata ing plunger lan kedadean kertu cokotan.

(2) Bahan plunger sing ora cocog. Amarga tekanan desain pompa injeksi jinis iki yaiku 140 MPa, kepala plunger kena tekanan bahan bakar saka kamar tekanan dhuwur, sing, bebarengan karo cacat ing perawatan panas plunger, nyebabake deformasi. materi ing kacepetan dhuwur saka mesin diesel, ngiring dening nyandhang lan luh.

(3) Masalah kualitas pangolahan kopling Plunger. Akurasi mesin saka kopling plunger langsung mengaruhi longkangan antarane plunger lan lengan plunger, asil ing lubrication miskin saka kopling, kang ndadékaké kanggo kopling plunger gampang kanggo gawé fenomena jamming.

(4) Masalah karo perakitan pompa injeksi. Miturut syarat teknologi perakitan sing ana, nalika nginstal sekrup panyambung, yen torsi pengencang ora cukup utawa gedhe banget, bakal nyebabake plunger ora seimbang sajrone proses kerja, banjur bakal gagal sawise operasi sing suwe.