Injector Noozle Kit Kompatibel karo Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 kanggo Ford Ranger 3.0d

Carane ndandani nozzle miturut aturan operasi technical?

1. Nalika disassembling injector, manungsa waé kudu mbayar kanggo reresik rereget antarane pasuryan mburi ngisor Pundhak awak tutup jarum lan lumahing langkah ndhukung tutup nyenyet, lan mriksa apa tutup nyenyet saka muncung wis deformed. Yen deformasi rada sithik, deformasi kasebut bisa didandani kanthi file bunder. Yen deformasi serius, tutup nyenyet anyar kudu diganti. Amarga deformasi saka tutup nyenyet gampang kanggo nggawe deformasi awak tutup jarum muncung, asil ing gerakan tutup jarum macet.

Nalika tightening tutup nyenyet saka injector bahan bakar, torsi ora gedhe banget, umume 58,8 ~ 78,4 N. m, digunakake iku gampang deform injector bahan bakar. Ing wektu sing padha, paling apik kanggo ngencengi kaping pirang-pirang, aja ngencengi sapisan. Kajaba iku, nalika tightening tutup, iku paling apik kanggo ngendhokke meksa ngatur meneng kanggo nyegah rod ejector saka kang mbengkongaken, asil ing jugangan rod ejector ora uga "didadekake siji" karo tutup jarum, asil ing mecah sebagean.

2. Nalika debugging tekanan saka injector, iku perlu kanggo mriksa tightness saka injector pisanan, lan ora bakal ana bocor diesel ing joints, supaya minangka kanggo nyegah pangobongan lan tutup jarum saka njupuk macet. Kanggo pompa injeksi kanthi pasangan plunger lawas lan tutup stopkontak minyak, tekanan injeksi sing diidini yaiku 0.981 ~ 1.471MPa luwih murah tinimbang nilai standar.