Hot Selling New Diesel Injector 23670-09380 Common Rail Injector kanggo Denso Auto Parts

Tahap awal: Sejarah injektor bahan bakar bisa dilacak wiwit jaman wiwitan pangembangan mesin pembakaran internal. Ing wektu iku, injector bahan bakar relatif prasaja lan fungsi sing relatif dhasar.
Injektor bahan bakar sing dikontrol kanthi mekanis: Kanthi kemajuan teknologi, injektor bahan bakar sing dikontrol sacara mekanis muncul. Contone, ing mesin diesel, pompa bahan bakar tekanan dhuwur didorong dening camshaft mesin kanggo ngirim bahan bakar menyang kamar bahan bakar saben silinder. Nanging, cara pasokan bahan bakar iki owah-owahan kanthi kacepetan mesin, dadi angel entuk kontrol pasokan bahan bakar sing optimal ing macem-macem kecepatan.
Pangembangan injektor bahan bakar sing dikontrol sacara elektronik: Supaya bisa ngontrol proses injeksi kanthi luwih akurat, injeksi bahan bakar sing dikontrol sacara elektronik muncul. Wiwit taun 1950-an, teknologi injeksi bensin wiwit narik kawigaten. Perusahaan pisanan sing nggunakake injeksi bensin ing mesin otomotif muncul ing antarane taun 1950 lan 1953 lan ing taun 1957. Ing taun 1953, Bendix wiwit ngembangake injektor bensin sing dikontrol sacara elektronik lan dirilis ing publik ing taun 1957. Munculé injektor bahan bakar sing dikontrol sacara elektronik minangka tonggak penting ing pangembangan injector bahan bakar. Nggunakake unit kontrol elektronik (ECU) kanggo ngontrol bukaan lan nutup tutup solenoid, saéngga entuk kontrol sing tepat saka wektu injeksi, jumlah injeksi lan tingkat injeksi. Dibandhingake karo metode kontrol mekanik tradisional, injektor sing dikontrol kanthi elektronik duwe keluwesan lan akurasi sing luwih dhuwur.
Injector ing sistem rel umum: Munculé sistem pasokan bahan bakar injeksi ril umum wis luwih ningkatake pangembangan injektor. Injector ing sistem rel umum dilengkapi sistem servo hidrolik lan unsur kontrol elektronik (katup solenoid). Bahan bakar kasebut dikirim menyang pipa pasokan bahan bakar umum liwat pompa minyak tekanan tinggi, sing nyadari pamisahan lengkap wektu injeksi lan pangukuran bahan bakar. Tekanan injeksi, titik wiwitan injeksi lan durasi saben silinder bisa diatur miturut kondisi kerja mesin, lan titik kontrol injeksi sing paling apik bisa ditindakake. Uga bisa entuk tekanan injeksi sing dhuwur banget lan nindakake pre-injeksi diesel.
Dandan lan inovasi sing terus-terusan: Ing taun-taun pungkasan, injektor terus ditingkatake lan dianyari ing struktur lan kinerja. Contone, supaya bisa adaptasi karo peraturan emisi sing luwih ketat lan ningkatake ekonomi bahan bakar, injektor bahan bakar terus ngoptimalake babagan struktur nozzle, bahan, lan akurasi kontrol; macem-macem jinis injector bahan bakar kayata jinis tutup bal lan jinis tutup piring uga katon kanggo nyukupi kabutuhan sing beda; miniaturisasi injektor bahan bakar nyumbang kanggo desain kompak mesin; teknologi injeksi langsung tekanan dhuwur bisa nambah efek atomisasi lan efisiensi pembakaran bahan bakar; pangembangan injector multi-bahan bakar mbisakake mesin kanggo ngganti menyang macem-macem jinis bahan bakar.
Pangembangan injektor bahan bakar tansah dipusatake ing babagan ningkatake akurasi injeksi, ningkatake atomisasi bahan bakar lan efek pembakaran, nyuda emisi, ningkatake kinerja mesin lan ekonomi bahan bakar, lan ana hubungane karo kemajuan teknologi kontrol elektronik, ilmu material, lan lapangan liyane.