Hot Selling Common Rail Injector 095000-0145 Suku Cadang Mesin Injektor Bahan Bakar untuk ISUZU 6HK1

Minangka bagéyan penting saka sistem injeksi bahan bakar elektronik kontrol engine diesel, karakteristik aliran lan kewajaran saka kinerja operasi duwe impact langsung ing kinerja emisi engine. Ing babagan iki, desain lan aplikasi sistem tes kanggo ngukur karakteristik aliran injeksi bahan bakar diesel lan pangukuran sing tepat saka karakteristik aliran dinamis lan statis sing cocog ing tekanan outlet sing beda digunakake kanggo cepet ngerteni efek tekanan outlet ing karakteristik aliran injektor bahan bakar diesel. meksa ing karakteristik aliran injector bahan bakar diesel, kanggo nyedhiyani basis penting lan referensi kanggo peraturan ngelmu mengko lan kontrol injector bahan bakar diesel.

Sistem tes sing dirancang ing kertas iki kanggo ngukur karakteristik aliran injektor bahan bakar diesel utamane ngemot rong modul fungsional utama ing ngisor iki, siji yaiku fungsi pangukuran aliran statis, lan liyane yaiku fungsi uji aliran dinamis. Sistem tes utamane ngemot papat subsistem ing ngisor iki: sistem sirkuit lenga sludge. Sistem sirkuit lenga utamane ngemot tangki bahan bakar, rel umum, meter aliran lan komponen liyane, utamane digunakake kanggo nyedhiyakake medium injeksi sing cocog karo injektor bahan bakar diesel. Antarane wong-wong mau, tank lenga ing aplikasi tartamtu, utamané karo bantuan saka Pumps lenga, menyang tank pressurized menyang jumlah tartamtu saka media injeksi, lan banjur, karo bantuan saka media injeksi, menyang alur umum menyang cocog dhuwur- tekanan gas tekanan.

Ing sistem sirkuit gas. Sistem pneumatik utamane kalebu pengukur tekanan pneumatik, katup pamriksa wiwitan lan silinder pneumatik stroke variabel, sing utamane digunakake kanggo tes kinerja garing sistem uga injeksi medium injeksi. Kanthi nggunakake fungsi kompresi gas, pompa udara bisa sacara ilmiah ngatur lan ngontrol rasio listrik, supaya bisa ngawasi wektu nyata lan ngontrol tekanan gas ing tangki booster, supaya bisa nggayuh tujuan kanthi ora langsung ngatur lan ngontrol medium injeksi. Kajaba iku, liwat nggunakake gauge meksa gas, gas bisa liwati menyang injector bahan bakar diesel, supaya luwih nambah efek pangatusan saka injector bahan bakar diesel kanggo lay madegé ngalangi.

Sistem kontrol elektronik. Sistem kontrol elektronik utamane dumadi saka bagean ing ngisor iki, yaiku PLC, sistem penggerak injektor, sensor tekanan, liwat katup solenoid lan penghitung pulsa. Sub-sistem iki utamané digunakake kanggo kontrol nyata-wektu status operasi saka kabèh sistem test lan koleksi lengkap data sing cocog. Kanthi nggabungake PLC, sensor tekanan lan katup proporsional solenoid, piranti kontrol loop tertutup sing sistematis lan lengkap bisa dibentuk, lan kanthi nggunakake piranti iki, regulasi ilmiah lan kontrol tekanan outlet bisa diwujudake. Kajaba iku, counter pulsa utamané digunakake kanggo ngumpulake lan nyimpen jumlah pulsa diukur dening flowmeter, kang aman lan andal ditularaké menyang komputer ndhuwur, lan banjur Nilai tingkat aliran final wis diwilang kanthi nggunakake cara aritmetika cocog.

Ing cendhak, sistem drive injector muter peran penting kanggo ngontrol lan nyetel status operasi saka buruh injector diesel. Sistem piranti lunak Elm. Sistem piranti lunak utamane dumadi saka bagean ing ngisor iki, masing-masing, komputer host, PLC. liwat nggunakake sistem drive injector, bisa digunakake liwat mode komunikasi RS232, ngrampungake desain lan pangembangan sistem test antarmuka interaksi manungsa-komputer, kanggo pangguna kanggo nggawa pengalaman nggunakake apik. Kesimpulane, kanggo teknologi pangembangan lan proses operasi sistem tes, program pangukuran lan kontrol sistem tes on-line karakteristik aliran injektor dirancang kaya sing ditampilake ing Gambar 1.