Hot Selling Common Rail Control Valve F00RJ02386 Katup Perakitan untuk Bahan Bakar Injector Suku Cadang Mesin Diesel
Deskripsi Produk
Kode Referensi | F00RJ02386 |
Aplikasi | / |
MOQ | 6 PCS |
Sertifikasi | ISO9001 |
Panggonan Asal | Cina |
Kemasan | Packing netral |
Kontrol kualitas | 100% diuji sadurunge dikirim |
Wektu timbal | 7 ~ 15 dina kerja |
pambayaran | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram utawa minangka kabutuhan sampeyan |
Pangembangan teknologi mesin diesel modern
Perkembangan teknologi mesin diesel kaya ing ngisor iki:
1. Tahap eksplorasi awal: Ing taun 1892, penemu Jerman Rudolf Diesel nyipta mesin diesel.
2. Peningkatan sistem injeksi: Kira-kira taun 1910, McKinney saka Inggris ngenalake teknologi injeksi bahan bakar tekanan tinggi mekanik menyang mesin diesel gedhe; ing taun 1927, Bosch ngasilake pompa injeksi tekanan dhuwur sing dipercaya lan resmi digunakake ing mesin diesel.
3. Pangembangan teknologi supercharging: Ing taun 1905, Swiss Alfred Buich ngusulake paten kanggo turbocharging gas buang. Ing dina wiwitan, supercharging mekanik utamane digunakake. Mesin diesel turbocharged gas exhaust pisanan diprodhuksi dening MAN ing taun 1927, nanging amarga tingkat manufaktur supercharger nalika iku, teknologi kasebut ora cepet dipromosikan.
4. Dhiameter silinder gedhe lan tahap pangembangan daya dhuwur: Saka taun 1940-an nganti 1970-an, mesin diesel kecepatan rendah laut dikembangake ing arah diameter silinder gedhe lan daya dhuwur, kanthi nambah tingkat supercharging lan nambah pamindahan silinder minangka utama. ngukur kanggo nambah daya saka siji silinder. Ing taun 1970-an, fitur teknis utama pangembangan mesin diesel laut yaiku kadewasan lan popularisasi teknologi turbocharging gas buang, sing ningkatake daya mesin diesel laut.
5. Aplikasi teknologi kontrol elektronik: Wiwit awal taun 1980-an, macem-macem sistem injeksi diesel sing dikontrol elektronik wis dikenalake kanggo ningkatake kinerja operasi mesin diesel, ngurangi konsumsi bahan bakar lan adaptasi karo standar emisi sing ketat.
6. Tahap pangembangan modern: Ing taun-taun pungkasan, kanthi pangembangan industrialisasi lan kemajuan peradaban ekologis, pangembangan ijo wis ngetrapake syarat sing luwih dhuwur kanggo efisiensi termal. Personel R&D wis setya ningkatake efisiensi termal mesin diesel kanggo entuk tenaga sing luwih kuat, konsumsi bahan bakar sing luwih irit lan emisi sing luwih resik. Saiki, tren pemanasan global wis jelas, lan kudu nyuda emisi karbon dioksida. Kemajuan teknologi mesin diesel sing terus-terusan penting banget kanggo nambah kekurangan energi lan masalah pemanasan global.