Kualitas Tinggi Baru Diesel Injector Nozzle DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Common Rail Injector Nozzle untuk Suku Cadang Bosch

Proses inspeksi injeksi bahan bakar

Pemeriksaan katup jarum kalebu: inspeksi visual permukaan, inspeksi geser, inspeksi sealing lan inspeksi semprotan, lsp.

3.1 Panuntun lumahing silinder tutup jarum lan awak injector kudu ora karusakan gesekan ketok lan goresan, lan lumahing conthong sealing lengkap.

3.2 Ngiringake tutup jarum menyang posisi 45 °, tarik tutup jarum metu saka awak tutup kanthi kira-kira 1/3, lan bisa geser alon menyang awak tutup ing tumindak massa dhewe tanpa kedadean tancep.

3.3 Pasang injektor bahan bakar sing dirakit ing tester injeksi bahan bakar, lan atur tekanan spring rada luwih dhuwur tinimbang tekanan injeksi bahan bakar standar pambukaan injeksi bahan bakar (umume 12 ~ 14MPa luwih dhuwur tinimbang 3 ~ 5MPa). Yen tekanan lenga mundhak dadi 20MPa, ukur wektu sing dibutuhake kanggo tekanan lenga mudhun saka 20MPa dadi 18MPa, ora kurang saka 9 ~ 12 detik.

Yen ora, kinerja panyegelan kurang, lan kudu ora ana tetesan minyak sing jelas ing bolongan muncung. Nalika ora ana tester injektor bahan bakar, injektor bahan bakar sing didandani bisa langsung dipasang ing pompa injeksi bahan bakar mesin diesel kanggo dites.

3.4 Setel menyang tekanan injeksi bahan bakar sing ditemtokake 12MPa, lan pompa lenga kanthi kecepatan pompa kira-kira 60 ~ 70 kali / min. Bahan bakar sing disemprotake kudu diatomisasi kanthi alus lan merata, lan kudu ana swara krikil sing garing lan intermiten. Ora ana kedadean netes lenga, lan ora ana bocor serius ing bolongan muncung awak injektor.

Sijine Piece saka kertas putih 10 ~ 20cm adoh saka muncung ing ngisor injector, lan ngukur jarak h saka muncung kanggo noda lenga lan diameteripun d noda lenga. Banjur ngitung miturut rumus.

Temokake sudut saka fungsi trigonometri, lan kaping pindho sudut kasebut yaiku sudut kerucut injeksi bahan bakar. Yen syarat ora bisa ditemokake liwat karya ing ndhuwur, injektor bahan bakar anyar kudu diganti.

Pungkasan, poin ing ngisor iki kudu dicathet:

(1) Wigati kode ing ndhuwur nalika nggunakake injektor bahan bakar supaya ora salah nggunakake. Yen ora, syarat sing becik ora bakal dipikolehi, bahan bakar bakal diobong ora lengkap utawa ora diobong, kumelun ireng metu saka knalpot, bahan bakar bakal boros, lan daya bakal kena pengaruh.

(2) Nalika mbenerake tekanan injeksi bahan bakar, aja nganti kulit utawa driji nyedhaki bolongan muncung lan disuntikake dening bahan bakar sing disuntikake. Amarga lenga diesel tekanan dhuwur nembus kulit lan mili menyang pembuluh getih, mula bakal duwe efek beracun ing awak manungsa. Perhatian khusus kudu dibayar supaya ora mirsani kahanan injeksi bahan bakar kanthi rapet kanggo nyegah karusakan ing mata.