Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar Berkualitas Tinggi 0 281 002 937 0281002937 Suku Cadang Sensor Tekanan Rel Umum
Deskripsi Produk
Kode Referensi | 0 281 002 937 |
Aplikasi | / |
MOQ | 6 PCS |
Sertifikasi | ISO9001 |
Panggonan Asal | Cina |
Kemasan | Packing netral |
Kontrol kualitas | 100% diuji sadurunge dikirim |
Wektu timbal | 7 ~ 15 dina kerja |
pambayaran | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram utawa minangka kabutuhan sampeyan |
Gambaran umum operasi sensor tekanan diesel
1. Instalasi lan Lokasi:
Sensor tekanan diesel biasane ana ing blok silinder mesin, omah filter diesel utawa kepala mesin, lokasi sing tepat bisa beda-beda gumantung saka model mesin lan pabrikan.
2. Fungsi lan peran:
Sensor tekanan digunakake kanggo ndeteksi nilai tekanan ing mesin diesel, kayata tekanan bahan bakar, tekanan lenga, lsp.
Ngonversi nilai tekanan sing dideteksi dadi nilai voltase lan mlebu menyang unit kontrol mesin (ECU).
Miturut sinyal tekanan sing ditampa, ECU ngasilake menyang instrumen liwat garis CAN, lan weker instrumen lan mbatesi torsi utawa nampilake informasi sing cocog miturut sinyal kasebut.
3. Inspeksi lan pangaturan:
Priksa lan Penyesuaian Nozzle Injector: kanggo mriksa tekanan saka nozzle injector, kudu mbusak nozzle injector saka sirah silinder lan nginstal ing bangku test khusus. Priksa manawa tangki bahan bakar, pipa bahan bakar, lan liya-liyane saka bangku tes resik lan diisi bahan bakar diesel sing disaring lan dhuwur-resik. Tambah tekanan minyak kanthi bertahap kanthi pompa tangan, priksa manawa tekanan bukaan nozzle injeksi sesuai karo peraturan lan nggawe pangaturan yen perlu.
Sensor tekanan lenga: chip tekanan sing dibangun bisa uga kena pengaruh ketinggian, mula voltase output kudu ana ing sawetara tartamtu (umpamane, luwih saka 0.428V lan kurang saka 0.572V) ing lingkungan suhu lan tekanan normal.
4. Mode gagal lan proteksi:
Yen sensor tekanan bahan bakar common rail gagal, bisa nyebabake lampu kesalahan ECM, proteksi mesin torsi suda, lan watesan tekanan 76MPa lan watesan kacepetan 1800rpm.
Yen tekanan rel umum terus-terusan super dhuwur (contone liwat 160MPa utawa fluktuasi 20MPa ing 2s), ECM bakal ngontrol mesin diesel kanthi otomatis mati kanggo nyegah karusakan.
5. Ati-ati:
Nalika nggawe pangaturan injeksi, priksa manawa bangku tes lan piranti resik supaya ora kontaminasi sistem bahan bakar.
Nalika nggunakake lenga mesin, kelas viskositas sing cocog kudu digunakake miturut suhu sekitar supaya ora ngrusak mesin.
6. Diagnosis lan tes:
Kanggo diagnosa lan nguji saklar tekanan lenga, bisa uga kudu mriksa sirkuit mbukak lan cendhak (kontinuitas) ing antarane kontak kanggo njamin operasi sing tepat.