Awak tutup jarum lan tutup jarum uga minangka pasangan bagean presisi sing wis diteliti lan cocog. Ana papat bolongan muncung kanthi diameter 0.35mm ing sirah muncung, disebarake kanthi merata, lan sudut semprotan yaiku 150 °. Ana flange ing sisih ndhuwur nozzle, sing dipencet menyang mburi ngisor awak injector karo nut. Bidang sing nyambungake antarane muncung lan awak injektor wis digiling kanthi ati-ati kanggo njaga kenceng lenga. Ana pin posisi ing bidang ing mburi ndhuwur nozzle lan awak injector kanggo mesthekake yen loro peranganing lenga cocog, lan wacana lenga ndadékaké langsung menyang kamar klempakan meksa saka muncung. Pucuk ngisor tutup jarum dawa duwe permukaan sing tapered, sing ana ing kursi tutup jarum ing nozzle injeksi bahan bakar. Mung ing jog tutup iki ana papat bolongan nozzle kasebut ing ndhuwur. Silinder cilik ing ujung ndhuwur tutup jarum dilebokake menyang bolongan ing ujung ngisor rod ejector. Ketegangan spring ing pucuk ndhuwur rod ejector meksa katup jarum ing jog, nutup bolongan muncung.

Nalika pompa injeksi bahan bakar meksa bahan bakar tekanan dhuwur menyang kamar akumulasi tekanan ing ngisor nozzle liwat sambungan pipa lan unsur Filter lenga slotted, tekanan lenga mundhak. Amarga tekanan bahan bakar ing permukaan kerucut ing ujung ngisor tutup jarum, gaya aksial dibentuk, sing nyoba ngangkat katup jarum. Nalika tekanan bahan bakar mundhak kanggo ngatasi gaya elastis saka spring ngatur tekanan, tutup jarum ninggalake kursi tutup lan bahan bakar disuntikake menyang silinder saka papat bolongan injeksi ing kacepetan dhuwur. Nalika pompa injeksi bahan bakar mandheg nyediakake bahan bakar, tekanan lenga ing injektor bahan bakar mudhun, katup jarum bali menyang kursi katup miturut tumindak spring sing ngatur tekanan, lan injeksi bahan bakar langsung mandheg.