Plunger Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Kualitas Tinggi 9 411 085 006 9085-006 Suku Cadang Mesin 9411085006

Pasangan plunger ing mesin diesel minangka bagean sing bisa dikonsumsi. Yen diganti sak senenge sajrone ngopeni genset diesel, mesthi njalari sampah. Mulane, penting kanggo nguwasani metode identifikasi.

Miturut susunan plunger, pompa plunger bisa dipérang dadi pompa plunger radial lan pompa plunger aksial. Sumbu plunger pompa plunger aksial sejajar karo sumbu poros penggerak, dene sumbu plunger pompa plunger radial tegak karo sumbu poros penggerak. Preduli saka wangun, prinsip dhasar padha.

Fungsi pasangan plunger pompa injeksi mesin diesel yaiku kanggo nambah tekanan diesel kanggo nyukupi syarat tekanan injeksi nozzle injeksi lan ngontrol volume minyak lan wektu pasokan bahan bakar. Pasangan plunger minangka komponen penting ing perakitan pompa injeksi. Sampeyan kudu ora mung duwe sealing apik, nanging uga sifat ngusapake apik. Yen plunger macet utawa macet, iku bakal nggawe rak angel kanggo mindhah, utawa malah ora bisa obah, lan adjuster bakal gagal.

Kerusakan saka pasangan plunger utamane nyandhang, lan bagean nyandhang utamane dikonsentrasi ing permukaan kerja lokal, yaiku, bagean sing cocog saka sirah plunger lan bolongan inlet lenga plunger, pinggiran alur sing cenderung mandheg lan pinggir bolongan lenga bali. Cara inspeksi lan identifikasi kaya ing ngisor iki:

(1) Inspeksi ing kendaraan.

① Metode analisis kesalahan. Nyandhang pasangan plunger nduwe pengaruh paling gedhe ing sudut maju pasokan bahan bakar. Nalika pompa injeksi bahan bakar wiwit telat nyuplai bahan bakar, wektu pasokan bahan bakar rampung awal, lan tekanan pasokan bahan bakar ora cukup, mandhegake mobil lan crankshaft kanggo ngrungokake swara injeksi bahan bakar. Yen sampeyan ora krungu swara injeksi bahan bakar normal, tegese pasangan plunger wis rusak banget lan kudu diganti.

② Metode aran ndhuwur driji. Copot pipo lenga tekanan dhuwur, pasang throttle ing posisi sumber bahan bakar maksimal, pencet jempol kanthi kuat ing cangkeme pipa tutup tutup lenga, banjur crankshaft kanggo nggawe minyak pasokan pompa minyak utawa gunakake obeng kanggo mencet sikil pompa. Yen tekanan lenga dhuwur banget lan jempol angel ditekan, tegese pasangan plunger bisa terus digunakake; yen tekanan lenga lemah, tegese pasangan plunger wis rusak banget lan kudu diganti.

(2) Metode tes injektor. Nalika mriksa pasangan plunger silinder, copot pipa lenga tekanan dhuwur lan nguripake menyang sudut liyane, sambungake injektor standar (tekanan disetel kanggo 19,6 MPa), nggawe nozzle injector madhep mudhun, ndandani throttle ing sumber bahan bakar maksimum. posisi, lan crankshaft sawise decompression kanggo mirsani kondisi atomization saka injector. Yen atomisasi apik, nuduhake yen pasangan plunger bisa terus digunakake; yen injector ora nyemprotake lenga, iku nuduhake yen pasangan plunger wis rusak lan lenga pump banget, lan ora bisa digunakake maneh.

(3) Metode pangukuran instrumen. Gunakake pengukur tekanan kanthi kisaran 0-60 MPa, sambungake menyang pipa minyak tekanan tinggi pompa injeksi silinder, pasang throttle ing posisi pasokan bahan bakar maksimal, crankshaft kanggo ngresiki hawa, lan supaya gauge tekanan munggah kanggo 24,5 MPa. Mirsani kacepetan penurunan tekanan oli ing pengukur tekanan. Umume, kudu mudhun saka 24,5 MPa dadi 14,7 MPa ora kurang saka 5-10 menit supaya apik.

(4) Metode observasi. Gunakake mata telanjang utawa kaca pembesar 4-10x kanggo mriksa apa ana tandha-tandha saka nyandhang, alur strip, utawa bintik teyeng ing permukaan plunger, apa pinggiran alur miring lan alur lurus ing endhas plunger. sing blunted utawa peeled mati, lan apa plunger duwe cacat kayata mlengkung utawa deformasi sirah.