Kualitas Tinggi Common Rail Diesel/Injektor Bahan Bakar BOSCH Injector Nozzle DLLA150SN623
Jeneng Produce | DLLA150SN623 |
Model Engine | / |
Aplikasi | / |
MOQ | 6 pcs / Rembugan |
Kemasan | Kemasan Kotak Putih utawa Keperluan Pelanggan |
Wektu timbal | 7-15 dina kerja sawise konfirmasi pesenan |
pambayaran | T / T, PAYPAL, minangka pilihan sampeyan |
Maintenance Nozzles Injector Diesel (bagean 1)
Nozzles injektor mesin diesel sampeyan tanggung jawab kanggo ngirim bahan bakar sing tepat menyang saben bolongan silinder kanggo kabutuhan beban lan tenaga kuda. Sajrone umur mesin, jumlah acara injeksi bisa nganti milyaran, lan bisa uga triliun. Kajaba iku, nozzles injector ngalami lingkungan sing kasar banget - luwih akeh tinimbang bagean mesin liyane. Nozel manggon ing ruang bakar mesin diesel lan kena ing puncak suhu luwih saka 1.800 derajat, dene tekanan internal bisa ngluwihi 30.000 psi.
Sanadyan meh kabeh pabrikan sistem bahan bakar nyaranake nglayani nozzle, prosedur kasebut asring diabaikan dening pemilik mesin lan mung ditangani nalika ana masalah. Pangopènan pencegahan kudu dadi bagéan saka rencana saben pemilik mesin diesel yen umur dawa lan kinerja tanpa masalah dikarepake.
Kanggo mbukak maca Diesel Power kanggo langkah-langkah sing dibutuhake kanggo layanan nozzles injektor mekanik, kita ngunjungi Mack Boring & Parts Company ing Union, New Jersey. Ora ana hubungane karo Mack Trucks, Mack Boring ora mung ngedol mesin diesel anyar, nanging uga mbangun mesin diesel lan nawakake layanan sistem bahan bakar lengkap kanggo umume aplikasi diesel.
Teknisi senior toko sistem bahan bakar Mack Boring & Parts Company yaiku Frank Pakay. Dheweke minangka bagean saka departemen layanan Mack Boring, sing dikelola dening Mike Alfano, ing ngendi nozzles diesel lan pompa injeksi dilayani kanggo para pelanggan ing saindhenging negara minangka asil saka reputasi toko lan sejarah sing dawa mung nggarap mesin diesel.
Nalika Diesel Power ana ing Mack Boring, pesawat injector multi-orifice disiapake kanggo layanan. Padha saka 440hp Yanmar 6LY2A-STP turbocharged enem-silinder engine marine. Keluhan pelanggan sing nyebabake injektor dicopot yaiku laporan asap biru / ireng nalika nganggur. Masalah umum liyane sing asring nuduhake kabutuhan layanan injektor yaiku idle utawa misfire, konsumsi bahan bakar sing gedhe banget, wiwitan sing angel, lan kinerja sing kurang umum. Sanajan mesin Yanmar nggunakake desain muncung dhewe, nanging meh padha karo mesin Cummins kanthi sistem bahan bakar mekanik.