Injektor Bahan Bakar Diesel Common Rail Kualitas Tinggi 0 445 120 083 Injektor Bahan Bakar Diesel 0445120083

Sistem bahan bakar minangka bagéan inti saka mesin diesel lan tanggung jawab kanggo nyuntikake bahan bakar menyang ruang bakar kanthi tekanan sing tepat lan ing wektu sing tepat. Pompa injeksi lan injektor minangka komponen utama sistem kasebut.

Pisanan, carane ndandani gagal pompa injeksi bahan bakar. Kesalahan umum kalebu nyandhang plunger, sealing tutup pangiriman lenga ora nyenyet, lan liya-liyane. Sajrone pangopènan, plunger lan katup pangiriman minyak kudu dipriksa kanthi teliti lan diganti yen perlu. Pompa injeksi bahan bakar saka traktor pertanian tartamtu gagal, nyebabake kesulitan miwiti mesin diesel lan ngurangi daya. Sawise dipriksa, ditemokake yen plunger pompa injeksi bahan bakar wis rusak banget lan tutup stopkontak lenga ora disegel kanthi rapet, nyebabake tekanan bahan bakar ora cukup lan pasokan bahan bakar sing ora rata. Gunakake tester tekanan bahan bakar kanggo ngukur lan nemokake manawa tekanan bahan bakar fluktuasi ing kisaran 15 nganti 20MPa. Mulane, ngganti plunger worn lan ndandani lumahing sealing saka tutup pangiriman lenga, lan nggunakake pribadi mecah khusus kanggo tlatah tutup pangiriman lenga kanggo mesthekake kinerja sealing. Sawise diganti, tekanan bahan bakar stabil ing kisaran 22 nganti 24MPa. Sawise ndandani, mesin diesel diwiwiti kanthi lancar, daya bali menyang normal, lan tingkat konsumsi bahan bakar uga suda.

Kapindho, carane ndandani fault injector. Kesalahan umum kalebu nozzles sing macet, katup jarum sing macet, lan liya-liyane. Sajrone pangopènan, injektor kudu dibongkar, diresiki lan dikalibrasi. Injektor mesin diesel kapal tartamtu rusak. Mesin diesel ngetokake kumelun ireng lan nambah konsumsi bahan bakar nalika mlaku. Sawise mbongkar injektor bahan bakar, ditemokake ana akumulasi karbon sing abot ing njero muncung, sing nyebabake atomisasi bahan bakar sing ora apik. Bangku tes injektor bahan bakar digunakake kanggo tes, lan ditemokake yen volume injeksi bahan bakar ora rata lan efek atomisasi kurang. Gunakake agen pembersih khusus kanggo ngresiki celengan karbon ing nozzle, lan tlatah tutup jarum kanggo mulihake keluwesan lan sealing. Sawise ngresiki, dites maneh ing bangku tes. Jumlah injeksi bahan bakar malah lan efek atomisasi saya apik. Sawise pangopènan, fenomena kumelun ireng ilang nalika mesin diesel mlaku, lan tingkat konsumsi bahan bakar bali menyang normal.