Nozzle Injektor Diesel Kinerja Tinggi DLLA141P2146 Nozzle Rel Umum 0433172146 0 433 172 146

1. Kumelun ireng nalika mesin diesel digunakake
Pisanan, mbayar manungsa waé kanggo mriksa sistem pasokan udara. Yen mesin diesel ora duwe asupan udara sing cukup, jumlah udara ing ruang bakar ora bisa nyukupi syarat, sing bakal nyebabake diesel ora diobong kanthi lengkap. Nalika diesel ora bisa diobong kanthi lengkap, gampang banget ngasilake kumelun ireng ing tekanan dhuwur. Ing wektu iki, saluran intake lan saringan udara kudu dipriksa kanggo ndeleng apa ana blockage, apa supercharger operasi normal, lan apa ana bocor ing pipa intake. Ing wektu sing padha, priksa katup sing bener kanggo mesthekake yen ora ana masalah bocor ing kursi tutup intake lan exhaust, lan masalah intimasi piston, liner silinder, lan ring piston. Kapindho, mbayar manungsa waé kanggo mriksa sistem pasokan diesel. Nalika mesin diesel kurang disedhiyakake karo bahan bakar, bakal mengaruhi campuran mengko. Malah yen tekan negara intake lengkap, iku ora bisa rampung burned, lan kumelun ireng bakal kui ing wektu iki. Sajrone proses inspeksi, titik-titik ing ngisor iki kudu dicathet: Priksa manawa pompa minyak tekanan tinggi kanggo mesthekake yen memenuhi syarat standar. Wigati mriksa pasokan bahan bakar kanggo nyegah pasokan bahan bakar sing berlebihan. Pay manungsa waé kanggo mriksa status operasi tutup stopkontak lenga kanggo mesthekake yen ing kondisi apik. Pay manungsa waé kanggo mriksa atomization miskin disebabake meksa injector ora cukup. Pay manungsa waé kanggo mriksa injeksi sekunder lan bocor lenga saka injector. Pay manungsa waé kanggo mriksa masalah akeh banget gaskets injector lan injeksi bahan bakar substandard. Pay manungsa waé kanggo mriksa kinerja diesel lan kualitas.
2. Daya mesin diesel sing ora cukup
Sajrone operasi mesin diesel, gampang banget duwe masalah daya sing ora cukup. Nalika nemoni masalah kasebut, macem-macem cara kudu digunakake kanggo nemtokake sababe kesalahan kasebut. Pisanan, priksa masalah kumelun lan nyandhang. Sajrone operasi mesin, bukak tutup lenga. Nalika asap kandel ditemokake, tegese mesin diesel duwe masalah serius babagan kumelun ngisor, sing nuduhake yen liner silinder, piston, ring piston lan bagean liyane rusak banget. Nalika tutup tutup dibukak, nalika asap cyan lan kumelun putih katon ing oyod tutup, tegese ana asap ndhuwur. Nalika asap ndhuwur serius ana, iku tegese tutup lan tutup jog sing nemen burned lan rusak, lan bisa uga disebabake dening reresik tutup relatif cilik utawa ora reresik. Kanthi mirsani fenomena kumelun ndhuwur, bisa diamati katup utawa silinder sing duwe masalah bocor, lan langkah-langkah kudu ditindakake kanthi tepat kanggo ngatasi. Kapindho, priksa celengan karbon lan kahanan kerja. Nalika celengan karbon ireng katon ing port exhaust saka mesin diesel, padha karo lapisan saka Frost putih, lan kekandelan lancip, iku tegese engine diesel ing kondisi mlaku apik. Nalika celengan karbon ireng lan padhang katon, nanging celengan karbon ora udan, iku nuduhake yen lenga mesin diesel wis Highly migunakaken, lan celengan karbon kudu sak tenane di resiki. Nalika kekandelan saka celengan karbon ing port exhaust silinder iku Ngartekno luwih saka ing bandar exhaust silinder liyane, iku tegese injector silinder ora ing kondisi operasi apik, lan silinder bisa uga ora nutup tutup, supaya iku kudu dititi priksa lan diganti. Kanggo port exhaust individu, nalika lagi udan utawa lengo, iku tegese ana jumlah gedhe saka discharge lenga nang silinder, lan ndandani kudu rampung ing wektu. Nalika kekandelan saka celengan karbon ing port exhaust silinder gedhe lan werna peteng, iku tegese suhu kurang lan injeksi bahan bakar ora ing Panggonan, asil ing masalah afterburning serius ing mesin diesel. Sampeyan perlu kanggo mesthekake yen mesin diesel dilakokno kanthi bener lan nggawe pangaturan optimalisasi.