(1) Akurasi sing cocog karo bagean jarum injektor sing cocog karo injektor dhuwur banget, lan diametere bolongan nozzle cilik banget. Mulane, diesel sing resik saka bahan sing ditemtokake kudu dipilih kanthi ketat miturut owah-owahan musiman, yen injektor ora bisa mlaku kanthi bener. |

(2) Supaya kanggo mesthekake yen bahan bakar diesel nyuntikaken menyang silinder saka injector bisa rampung burned ing wektu, wektu sumber bahan bakar saka pump lenga kudu dicenthang ajeg. Yen wektu sumber bahan bakar banget awal, kendaraan bakal kangelan miwiti lan silinder nuthuk; yen wektu sumber bahan bakar kasep, asap ireng bakal metu saka knalpot, suhu mesin bakal dhuwur banget, lan konsumsi bahan bakar bakal nambah.

(3) Injektor bahan bakar kudu dipriksa lan diatur sapisan saben 700 jam operasi. Yen tekanan bukaan luwih murah tinimbang nilai sing ditemtokake kanthi luwih saka 1Mpa utawa simpenan karbon ing endhas jarum injektor serius, jarum injektor kudu dicopot lan dilebokake ing lenga diesel sing resik. Gunakake Kripik kayu kanggo scrape mati simpenan karbon. Gunakake kawat baja tipis kanggo mbusak bolongan nozzle. Sawise instalasi, debug. Bedane tekanan injeksi saben silinder mesin sing padha kudu kurang saka 1 Mpa.

(4) Nalika ngresiki perakitan jarum injektor, aja tabrakan karo obyek hard liyane utawa nyelehake menyang lemah supaya ora bruises lan goresan. Nalika ngganti perakitan jarum, perakitan anyar kudu direndhem ing diesel panas ing 80 ° C kanggo bab 10 detik kanggo ngidini lenga anti-teyeng kanggo kebak dissolve, lan banjur jarum injector kudu twitched bali lan kasebut ing awak tutup ing. diesel resik, ngresiki sak tenane supaya ora nempel jarum injector amarga leleh lenga anti-karat nalika injector digunakake.