Plunger Pompa Diesel Kualitas Bagus 3 418 403 005 3403-005 Bagian Pompa Diesel 3418403005 3403005 kanggo Pompa Mesin

Fungsi pompa injeksi bahan bakar yaiku ngirim bahan bakar tekanan dhuwur menyang injektor bahan bakar kanthi cara pas wektune lan kuantitatif miturut kondisi operasi mesin diesel lan urutan kerja silinder.

1.Multi-silinder kendaraan diesel pump injeksi bahan bakar kudu ketemu syarat ing ngisor iki

(1) Jumlah lenga sing diwenehake kanggo saben silinder padha. Ing kondisi kalibrasi, prabédan ing sumber lenga saben silinder ora luwih saka 3% ~ 4%. Pasokan bahan bakar saka pompa injeksi bahan bakar kudu diganti kanthi owah-owahan kondisi kerja mesin diesel, saengga pompa injeksi bahan bakar kudu duwe mekanisme penyesuaian pasokan bahan bakar.
(2) Sudut maju sumber minyak saben silinder padha, lan kesalahane kurang saka 0,5 ° ~ 1 ° crankshaft Angle. Sudut maju sumber bahan bakar uga kudu diganti karo kondisi kerja mesin diesel, mula piranti maju injeksi bahan bakar kudu dipasang.
(3) Sudut pasokan lenga saben silinder konsisten.
(4) Bisa nyetop pasokan minyak kanthi cepet kanggo nyegah injektor minyak bocor.

Ana akeh jinis pompa injeksi bahan bakar, sing akeh digunakake ing mesin diesel otomotif, kayata pompa injeksi bahan bakar plunger lan pompa injeksi bahan bakar distribusi rotor. Kajaba iku, ana pompa - nozzles lan liya-liyane.

2. Plunger jinis pompa injeksi bahan bakar seri

Amarga daya silinder siji mesin diesel beda-beda, yen pompa injeksi bahan bakar dirancang lan diprodhuksi miturut pasokan lenga siklus sing dibutuhake saben tenaga silinder siji, spesifikasi ukuran pompa injeksi bahan bakar bakal ora kaetung, nyebabake akeh ora nyaman kanggo produksi lan panggunaan. Mulane, manufaktur pump injeksi ing donya adhedhasar sawetara stroke plunger beda, pump injeksi dipérang dadi sawetara seri utawa model, lan banjur karo macem-macem ukuran bagean kopling plunger, kanggo mbentuk sawetara Pumps injeksi bahan bakar karo bahan bakar beda. jumlah sumber kanggo nyukupi kabutuhan macem-macem mesin diesel daya. Tabel 5-4 nampilake sawetara seri pompa injeksi bahan bakar plunger in-line sing diprodhuksi ing China lan paramèter utama.

A, B seri pump injeksi bahan bakar utawa A, B jinis injeksi bahan bakar pump struktur dhasar padha, iku struktur tradisional ing-line plunger pump injeksi bahan bakar. Pompa injeksi bahan bakar P-jinis duwe cara anyar, lan nganggo awak pompa sealing kothak-jinis tanpa mbukak jendhela sisih kanggo ngiyataken struktur pompa injeksi bahan bakar. Ing ngisor iki nerangake struktur lan prinsip kerja pompa injeksi bahan bakar tipe A lan tipe P.

3. Prinsip kerja pompa injeksi bahan bakar tipe A

Nalika camshaft pump injeksi bahan bakar muter, yen roller tappet muter ing lumahing dhasar saka CAM, plunger mandheg ing posisi tengah mati ngisor plunger ing. Yen roller nggulung menyang bagean angkat CAM, CAM nyurung tappet, lan tappet nyurung plunger munggah, nalika spring plunger teken. Nalika roller nggulung liwat busur ndhuwur CAM, plunger tekan tengah mati ndhuwur plunger ing. Banjur roller muter ing bagean gulung CAM, spring plunger nyurung plunger, lan plunger nyurung tappet mudhun nganti roller nggulung menyang lumahing dasar CAM, lan plunger bali menyang mandeg ngisor plunger. Yaiku, nalika pompa injeksi bahan bakar dianggo, kanthi rotasi camshaft, tappet lan plunger bali menyang bolongan tappet lan lengen plunger ing antarane ndhuwur lan ngisor tengah plunger.