DLLA155P180 Baru 100% Diuji Common Rail Diesel/Injector Bahan Bakar Nozzle untuk Weichai Wd618

Fungsi nozzle injektor yaiku kanggo atomisasi bahan bakar dadi partikel lan disebarake menyang ruang pembakaran kanggo nyampur karo hawa kanggo pembakaran. Mulane, nozzle injector kudu duwe tekanan injeksi tartamtu, sawetara tartamtu lan amba conthong semprotan tartamtu, kedhul kudu apik, lan bahan bakar bisa mandheg cepet ing mburi injeksi bahan bakar tanpa netes lenga. Bagéan utama nozzle injector yaiku tutup jarum lan awak tutup jarum, sing sacara kolektif disebut perakitan nozzle injektor, lan urip layanan normal umume luwih saka 2500h. Nanging, amarga panggunaan sing ora bener, ana sawetara wong sing umure luwih saka 1500h ing praktik. Analisis ing ngisor iki digawe babagan sebab-sebab kerusakan awal perakitan injektor lan cara pencegahan.
1 Alasan kanggo karusakan awal perakitan injector
(1) Pembongkaran acak. Umume operator mikir yen kegagalan sistem pasokan bahan bakar mesin diesel relatif umum, mula yen mesin diesel gagal, dheweke asring ora ngerteni sababe kegagalan kasebut, nanging mbongkar, mriksa lan ngganti sistem pasokan bahan bakar siji. dening siji. Nanging, syarat-syarat presisi pangolahan lan perakitan saka perakitan nozzle injektor ketat banget, lan yen dibongkar lan dipasang, umur layanan bisa disingkat nganti puluhan utawa malah atusan jam. Kajaba iku, benjolan, rereget, goresan utawa malah deformasi bisa disebabake disassembly lan instalasi sing ora bener, nyebabake kondisi teknis sing kurang apik lan umur layanan suda.
(2) Reresik sing ora bener. Nalika ngresiki rakitan muncung injektor, campur karo bagean liyane lan gunakake cairan pembersih sing najis, utawa malah nglumpukake tanpa ngresiki. Yen lenga anti-teyeng ora di resiki sak tenane kanggo pasangan anyar, iku gampang banget kanggo nimbulaké lumahing karya saka pasangan kanggo bumped lan scratched, ono racune karo impurities lan abrasives, lan nyandhang lan luh bakal aggravated sak karya.
(3) Pangaturan tekanan injeksi bahan bakar sing ora bener. Nalika ngganti nozzle injector utawa tekanan injeksi bahan bakar kacepetan dhuwur, yen tekanan injeksi bahan bakar disetel banget kurang utawa dhuwur banget, urip layanan perakitan nozzle injector bakal shortened, utamané nalika meksa injeksi bahan bakar dhuwur banget, iku bakal nimbulaké nozzle injector Part nyandhang mundhak.
(4) Ngrakit ora bener. Kanggo nyegah bocor lenga, sawetara operator overtighten nut kunci saka muncung injector, kang nimbulaké nozzle injector kanggo metokake kakehan meksa, deforms, ngrusak akurasi Déwan, lan nimbulaké gerakan malah bagean diblokir lan rusak.
(5) Kualitas bahan bakar kurang. Panggunaan bahan bakar berkualitas rendah, amarga kinerja lubricating, kinerja sealing lan viskositas lan pratondho liyane ora bisa nyukupi syarat panggunaan, gampang nyebabake kegagalan kayata celengan karbon ing nozzle injektor. Kajaba iku, praktik sing salah kayata bahan bakar sing ora diresiki, saringan bahan bakar rusak, utawa ngilangi unsur panyaring kanggo nggawe sirkuit lenga "lancar" bakal nyepetake umur layanan bagean sing rata.