Diesel Injector Fuel Injector A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens untuk Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Desain lan analisis injektor bahan bakar multi(bagean 9)

Aliran bahan bakar saka inlet menyang stopkontak ing asil analitis netepake kompatibilitas injektor sing dirancang kanggo gas asetilena. Mula, analisis sing ditindakake kanthi tepat mbenerake kompatibilitas injektor desain karo macem-macem bahan bakar, kalebu bahan bakar cair lan gas.

4. Kesimpulan

Injektor bahan bakar sing dikontrol kanthi elektronik multi-bahan bakar dirancang, dimodelake, lan disimulasi kanggo panggunaan nggunakake bahan bakar kenthel kaya bensin, CNG, lan asetilena. Bahan bakar sing dipilih dianalisis nggunakake ANSYS-CFD, lan bahan bakar kasebut cocog karo injektor bahan bakar sing dirancang ing kisaran kecepatan 70 nganti 100 m / s. Injector mung bisa digunakake ing tekanan maksimal 5 bar.

Tekanan bahan bakar cair ana ing nilai tekanan sing dibutuhake nggunakake pompa bahan bakar. Tekanan bahan bakar gas wis ana nggunakake regulator gas. Kanthi bantuan saka Unit Kontrol Elektronik (ECU), volume bahan bakar sing bakal disuntikake lan wektu injeksi bahan bakar menyang silinder mesin bisa dikontrol lan diatur miturut syarat. Injektor bahan bakar multi sing dirancang isih ana ing tahap pangembangan. Panaliten luwih lanjut kudu ditindakake kanggo nampung bahan bakar kenthel sing dhuwur.

5. Referensi

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector Paten AS nomer 5.419.492

[2] Varde KS lan Frame GM 1984 A Study of combustion and engine performance using electronic hydrogen fuel injection International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S lan Sierens R 2001 Sifat-sifat khusus mesin hidrogen Jurnal Internasional Energi Hidrogen 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Electronic Fuel Injection for Hydrogen Fueled Internal Combustion Engines SAE Technical Papers

[5] Das LM, Rohit Gulati, lan Gupta PK 2000 A evaluasi komparatif karakteristik kinerja mesin spark ignition nggunakake hidrogen lan gas alam tekan minangka bahan bakar alternatif International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T lan Nagarajan G 2010 Penyelidikan eksperimental injeksi manifold wektu saka asetilena ing mesin diesel injeksi langsung ing mode bahan bakar ganda Jurnal Energi 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy lan Eilif Pedersen 2011 Pemodelan lan Simulasi kanggo Desain lan Pengujian Sistem Bahan Bakar Gas Injeksi Langsung kanggo Mesin kacepetan medium SAE International 2401

[8] Metode Deyang, Sistem, lan Injektor Bahan Bakar Kanggo Injeksi Multi-Bahan Bakar Kanthi Intensifikasi Tekanan lan Paten Orifice Variabel WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri and Repala Deepak Kumar 2013 Design, and Analysis of Electronic Fuel Injector of Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research