Diesel Injector Fuel Injector 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector for Komatsu

Saka asil riset, telung kesimpulan penting bisa dijupuk. Kanthi nambah saka dhuwur roughness saka tembok muncung, kakiyatan cavitation suda, nalika energi kinetik turbulensi tambah; pengaruh saka dhuwur roughness tembok ing tingkat aliran massa ing nozzle metu ora ketok, kang rada tambah ing kondisi tekanan injeksi dhuwur ； Kanthi tambah dhuwur kekasaran tembok, kecepatan rata-rata lan energi kinetik turbulensi suda lan nggedhekake banget ing orifice exit ing kondisi tekanan injeksi dhuwur, masing-masing. Nanging, kanthi tambah dhuwur kekasaran tembok, amplitudo kacepetan rata-rata lan amplitudo energi kinetik turbulensi sing tambah ing metu nozzle loro-lorone kurang relatif ing kondisi tekanan injeksi sing kurang; Ing sumbu X ing stopkontak muncung, energi kinetik turbulensi ing wilayah rongga cedhak lumahing unggul orifice luwih gedhe tinimbang sing cedhak wilayah ngisor lan tengah. Generasi lan ambruk cavitation bisa nambah energi kinetik turbulensi ing exit orifice.

Aliran bahan bakar kanthi kacepetan dhuwur ing nozzle injeksi bahan bakar saka mesin diesel common rail tekanan dhuwur ndadekake gampang banget ing njero. Fenomena cavitation dibentuk. A nomer akeh pasinaon wis ditampilake sing efek cavitation lan ciri turbulensi nang muncung duwe impact pinunjul ing atomization jet bahan bakar lan daya lan kinerja emisi mesin diesel. Bisa dideleng manawa tren pangembangan tekanan injeksi dhuwur lan injeksi microporous ing sistem injeksi bahan bakar rel umum tekanan tinggi modern penting banget kanggo sinau babagan fenomena cavitation ing nozzle.