Diesel Injector Fuel Injector 0445120389 kompatibel karo Bosch injector WEICHAI WP12 EU3

Mesin Diesel digunakake, muncung injektor bahan bakar bakal kelakon nyandhang lan akumulasi karbon, nyebabake indeks ekonomi kerja mesin lan indeks daya rusak. Kondisi teknis sing dirumusake dening pabrikan duwe syarat tartamtu kanggo bagean titik aliran efektif saka muncung. Keperluan kasebut dicenthang ing bangku tes tekanan konstan nggunakake instrumen pneumatik (rotor flowmeter>.

Rotameter ora akeh digunakake ing depot amarga akurasi gumantung saka stabilitas tekanan angin, anane banyu lan shunt ing rotameter, lan kebersihan suona. Pemeriksaan suona ing meja tes tekanan konstan mbutuhake peralatan khusus lan ora efisien.

Cara hidraulik kanggo mriksa bagean aliran efektif saka muncung lan muncung mesin diesel ing proses injeksi siji diteliti dening Akademi Teknik Transportasi Kereta Api Belarusia. Inti saka metode iki yaiku kanggo netepake tekanan awal ing tangki panyimpenan kanthi volume tartamtu, sambungake tank panyimpenan karo muncung sing dipriksa (sprayer) ing wektu tartamtu (0.0 4 ~ 0.016s) kanthi nggunakake piranti injeksi, ngrekam meksa ampas saka tank panyimpenan, lan nemtokake bagean aliran efektif saka muncung miturut regane. Tekanan residual ing tank kudu nyuda kanthi nambah tingkat aliran efektif saka bolongan jet saka nozzles; kanggo nozzles beda, jumlah wektu bahan bakar mili liwat wong-wong mau padha.

Ing artikel "Ndandani Nozzle Injektor Diesel kanthi Proses Anyar" (3TT 1986, N0 7), dikenalake yen kinerja nozzle bisa dipulihake kanthi ndandani babak kunci katup jarum. Cara iki minangka siklus perbaikan sing cendhak sing ditondoi kanthi jumlah tenaga kerja sing sithik.

Nanging, muncung sing dikirim kanggo didandani (udakara 40% saka muncung) asring akeh cacat ing dimensi bunder ngunci awak nozzle. Ing kasus kasebut, saliyane ndandani kerucut kunci tutup jarum, awak muncung kudu didandani. Kadhangkala mundhake katup jarum kudu diatur.