Diesel Injector Fuel Injector 0445120161 Bosch untuk Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Ing kacepetan dhuwur lan mbukak dhuwur, efek saka pangobongan premixed pra-injeksi ing dandan emisi ora ketok. Ing wektu iki, kanggo nyuda emisi NOx lan PM lan nyuda geter mesin lan gangguan, mode injeksi "injeksi utama + injeksi mburi" bisa diadopsi. Ing mode kerja variabel iki, kontrol injeksi bahan bakar mbutuhake kombinasi injeksi variabel fleksibel lan kemampuan pitungan sing akurat saka jumlah injeksi bahan bakar. Kontrol injeksi bahan bakar mesin diesel dibangun kanthi basis kontrol torsi fleksibel sing komprehensif lan kontrol tekanan rel fleksibel sing mandiri. Miturut kombinasi injeksi sing dibutuhake dening kondisi kerja, jumlah injeksi total diparengake, lan disuntikake menyang saben silinder kanthi berturut-turut ing wektu sing tepat, supaya bisa entuk efek pembakaran sing paling apik ing saben silinder. Arsitektur umum kontrol injeksi ditampilake ing Figure 1. Modul kontrol torsi ngowahi total torsi dikarepake menyang total lenga dikarepake liwat "volume torsi-lenga" MAP, banjur nemtokake mode kombinasi injeksi bahan bakar, yaiku, nemtokake kombinasi injeksi dhisikan miturut kacepetan engine saiki lan kondisi release saben injeksi, lan digawa metu watesan wektu injeksi minimal lan manajemen prioritas kanggo kombinasi injeksi dhisikan miturut syarat execution hardware lan syarat desain kondisi apa. Mangkono, kombinasi injeksi pungkasan dipikolehi. Pungkasan, panjaluk lenga total diwenehake kanggo saben injeksi siji-sijine, lan Sudut maju injeksi diitung. Jembar pulsa injeksi utama bisa dipikolehi mung sawise owah-owahan kacepetan lan koreksi fluktuasi tekanan rel.