Diesel Injector Fuel Injector 0445120092 kanggo Case New Holland FIAT Enginer

TIPS INJEKTOR

1. injector netes lenga

Nalika injector digunakake, lumahing conthong sealing awak tutup jarum asring kena pengaruh dening tutup jarum, gegandhengan karo injeksi terus-terusan saka aliran lenga meksa dhuwur saka panggonan iki, lumahing conthong bakal katon goresan lan panggonan, mboko sithik ilang sealing, lan miwiti kanggo netes lenga Nalika suhu mesin kurang, pipe exhaust bakal metu, puffs kumelun putih. Sawise suhu mesin mundhak, dadi kumelun ireng, lan kadhangkala pipa knalpot bakal ngetokake swara blasting sing ora teratur. Yen pasokan lenga menyang silinder mandheg, swara knalpot kumelun lan blasting bakal ilang. Dip sethitik kromium oxide mecah tempel ing sirah tutup jarum (ati-ati supaya ora nempel ing bolongan tutup jarum) kanggo tlatah lumahing tapered. Akhire, wisuh sak tenane ing lenga diesel, lan sijine menyang injector bahan bakar. Yen tes isih ora cocog, sampeyan kudu ngganti perakitan katup jarum.

2. jahitan mati

Kelembapan utawa zat asam ing diesel bakal nyebabake katup jarum teyeng utawa macet. Kajaba iku, kerucut sealing tutup jarum bakal rusak. Gas sing bisa diobong ing silinder uga bakal mlebu lan mbentuk endapan karbon, sing bakal nyebabake katup jarum macet, injektor bahan bakar ora bisa nyuntikake bahan bakar, lan silinder bakal mandheg. Panaskan bagean tutup jarum ing lenga mesin sampah nganti nggodhok lan ngetokake asap ireng, banjur jepit ujung buntut awak tutup jarum nganggo kain alus nganggo tang lan alon-alon metu, banjur celupake ing lenga mesin sing resik kanggo njaga tutup jarum ing awak tutup jarum Tlatah bola-bali nganti tutup jarum bisa ditarik alon-alon saka awak tutup jarum nalika jarum klep coupler diuripake mudhun. Yen injektor bahan bakar ora lulus tes, kopling tutup jarum kudu diganti.