Diesel Injector Fuel Injector 0445120061 Bosch for Man TGA TGS TGX 10.5L D2066

Cavitation dinamis ing injektor diesel kinerja dhuwur - investigasi eksperimen lan CFD(bagean 2)

Ing simulasi CFD, ngrampungake struktur turbulen skala gedhe nggunakake model adhedhasar Large Eddy Simulation (LES) nuduhake keuntungan modeling transien tinimbang simulasi RANS [3] [4] [5]. Kerugian serius CFD adhedhasar LES ing lingkungan industri yaiku sumber daya komputasi sing dibutuhake, saka urutan sawetara atus intine khusus. Tanpa sumber daya kuwi, wektu mbukak kanggo kasus siji bisa njupuk sasi, nggawe investigasi serius ora bisa ing pigura wektu sing wicaksana.

Perkembangan penting wis digawe ing modeling CFD sing nyoba nggabungake keuntungan saka model turbulensi LES lan RANS [6]. Model kasebut asring diarani model hibrida lan menehi potensial luwih gedhe kanggo LES kanggo digunakake ing lingkungan industri.

Model LES-RANS CFD hibrida, nggunakake metode multi-phase campuran kanggo cavitation digawe kanggo simulasi kinerja orifice kontrol. Pemodelan turbulensi nggunakake metode LES-RANS hibrida ngidini hasil komputasi sing signifikan sajrone LES lengkap, utamane ing geometri aliran tembok wates Reynolds dhuwur (Re) ing injektor diesel.

2. Karya Eksperimental

Model transparan digawe saka bagean kontrol hidraulik saka njero injektor diesel, kalebu orifice kontrol tekanan dhuwur, ing antarane ndhuwur jarum lan katup kontrol. Amarga ukuran cilik saka injector nyata model digawe ing 40 kaping nyata-ukuran, minangka wis ditampilake ing pasinaon sadurunge sing kinerja aliran orifice cukup independen saka skala [1]. Skala tambah iki ngidini visualisasi luwih gampang nggunakake kamera kacepetan dhuwur, Vision Research Phantom V1210. Kamera kasebut kanthi cahya sing cocog njupuk rincian aliran sing ora katon ing mripat manungsa, lan ngidini prilaku hidraulik bisa dilacak liwat proses cavitation.