Katup jarum saka injektor bahan bakar ora ditutup kanthi rapet karo awak tutup lan dicekel
Gejala kegagalan: sirkuit lenga tekanan rendah ora diblokir, mesin diesel diputar sawise gagang kontrol kacepetan diselehake ing posisi pasokan minyak, swara injeksi bahan bakar saka injektor bahan bakar ora bisa dirungokake kanggo sawetara silinder, lan asap putih dipancarake saka pipa knalpot, saengga angel diobong. Nalika mesin diesel murub, pipa knalpot isih ngetokake kumelun, kacepetan idling ora stabil, diiringi swara terengah-engah "Teng, Teng", lan ana swara ketukan sing jelas ing kacepetan lan throttle. Nalika suhu mesin diesel mundhak, pipa knalpot ngetokake kumelun ireng, injektor bahan bakar dadi panas, lan geni "kantun sikil". Copot pipa lenga tekanan dhuwur saka silinder sikil sing ilang. Pipa knalpot mesin diesel ora ngetokake kumelun maneh, lan swara ketukan silinder uga ilang. Nanging, ana kedadean exhaust ing sambungan pipa lenga tekanan dhuwur saka injector, lan umpluk kosong.
Analisis sabab gagal: (1) Sajrone proses kerja mesin diesel, lenga diesel tekanan dhuwur sing dipompa metu saka pompa injeksi bahan bakar nggawa sawetara impurities mekanis, mlebu injektor bahan bakar lan nempel ing permukaan kerucut sealing awak tutup jarum. , nyebabake pinning, bantalan, lan kontak Ora kenceng (2) Amarga ablasi tekanan dhuwur lan gas suhu dhuwur ing ruang bakar, ditambah karo Kerep erosi saka impurities mechanical ing bahan bakar, jugangan lan jugangan katon ing ring sealing antarane tutup jarum lan awak tutup jarum, nyebabake tutup jarum lan tutup Kinerja sealing antarane awak deteriorates, lan kedadean iku lenga bali. volume ing bolongan bali lenga saka injector mundhak. Kanthi cara iki, tekanan dhuwur lan gas suhu dhuwur ing kamar pembakaran bakal mlebu ing kamar lenga annular injektor sajrone operasi. Ing tumindak suhu dhuwur, tutup jarum injektor lan awak tutup digawe panas lan nggedhekake lan cokotan saben liyane nganti mati. (3) Ana akeh banget impurities mechanical ing lenga diesel, kang uga bakal nimbulaké impurities kanggo ngetik antarane tutup jarum lan lumahing guide awak tutup lan cokotan pati. Amarga katup jarum injektor macet ing awak tutup, kinerja atomisasi lenga diesel rusak, wektu injeksi bahan bakar cendhak banget lan rada mundur, nyebabake tingkat kontak lan wektu pembakaran sing cendhak banget, sing ndadekake mesin diesel dianggo atos, supaya mesin diesel emits " Teng, Teng swara lan ketok silinder nuthuk swara. (4) Amarga katup jarum saka injector ora tightly disegel karo katup. awak utawa macet ing posisi mbukak, gas suhu dhuwur ing kamar pangobongan lumebu ing kamar lenga annular saka injector, Iku bakal nimbulaké injector dadi panas Yen mesin diesel diuripake ing negara iki, udhara teken kui ing silinder bakal mlebu kamar lenga annular lan wacana lenga liwat bolongan muncung dibukak, lan bakal dibuwang saka pipo lenga-tekanan dhuwur, mangkono presenting lenga-tekanan dhuwur. fenomena gas pipa.
